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真三排空间、6年免检,上汽MAXUS D60六座实车体验

对于现阶段的中国家庭来说,家家户户有一辆车是很普遍的现象,不过这辆车肩负的使命比较多,既要兼顾日常的代步,还要能载着一家三口、甚至四口,外加两位长辈外出自驾游等。如果选择的是五座车型的话,后排的拥挤程度绝对让你感到崩溃,小孩要坐儿童安全座椅,这就占据了后排很大的空间,留给父母的位置实在是太小了。


因此,一些家庭就将目标,瞄准了座位更多的七座车,例如说别克GL8奥德赛这种MPV车型,但这样中大型的日常家庭开的话又会太大、而且太过于商务,这就让很多人转向七座SUV


那么问题来了,如果是2+3+2的七座车型,第二排一个座位需要安装儿童座椅,那么一定会有一个成年人要么坐在第二排中间,要么钻进那可怜的第三排,至于这个人是你媳妇还是父母、岳父母呢?相信这是一道送命题。


而且七座车型进入第三排的姿势是何等的不堪,对于老人来说,进出第三排实在是太不方便了。虽然有些七座车空间够大,但是空间利用上不灵活,也就使得很多人虽然买了七座车,但一年到头也没用上几次第三排。


而最近兴起的2+2+2六座布局,则很好地解决了这个问题,第二排分体式座椅的设计,使得第二排中间形成一个通道,首先可以保护乘客的私密性,尤其是对于陌生乘客之间,不用担心被冒犯,也不会受到其他人的干扰;其次是能够开放第三排座位的实用价值,进出第三排乘客不再是难事,自然第三排的使用率就会提高;另外,如何安排乘客座位也变得简单一些了,没有超过4个人,前二排够坐还舒适,超过了4个人也不用担心,乘客之间交换座位也变得方便,实用性相对七座车型而言的确提升不少。


此外,所有的七座车是不能6年免检的,而六座车则是和五座车一样,享受6年免检的待遇,这样一来还省去了前6年验车的麻烦,那么有这么多好处的六座,究竟怎么选呢?


在10万这个级别的市场,六座非常少,一些非主流、低品质的车型我们就不推荐了,这里我们推荐的是上汽MAXUS D60,这款热门中型刚刚在8月27日推荐了全民推荐款车型,值得一提的是在座椅布局上,消费者可以自由选择5/6/7座布局,那么为什么这款车的六座值得推荐呢?


六座的前提是车身尺寸得够大,能够有“真三排”,所以我们基本上就排除了紧凑型,而在10万级这个市场,像这样的中型屈指可数。长宽高为4720mm*1860mm*1736mm,甚至比起二十万级的途观L还要领先不少,D60这种尺寸上的“跨级打法”鲜有对手能应对,也让其第三排成为“真三排”。


实车体验六座布局,乘客身高为1.8米,头部空间达到一拳三指,同时第二排座椅带滑轨支持前后移动,在座椅未调到最后的前提下,腿部空间依然两拳有余,这样一台也能带般的空间享受。


在保证了第二排拥有一个正常且足够的坐姿状态下,乘客坐在第三排座椅,膝部空间仍然达到了一拳的水平。


再者就是头部空间,即使乘客身高达到了1.8米,头部与车顶依然有余量,在乘坐过程中不会磨头皮,颠簸路磕碰头部情况出,靠背倾斜度较大,乘坐感受比较舒适。


对于三排座位的车型来说,如何“优雅”地进入第三排座位,一直是一个比较让人头疼的问题。的六座布局天生的优势在于独立座椅之间有一条中央通道,同时益于1860mm的车辆宽度,使得中央通道的宽度十分充裕。我们以iPhone的长度作为对比参照,可以看出实际过道宽度还是比较理想的。


并因为六座车型有中央通道的存在,第三排乘客那“无处安放”的双脚可以很自然的伸到中央通道,在已有比较不错的腿部空间前提下,获得更大的舒适空间。


六座是否舒适也是一大标准,在座椅面料上,D60提供真皮座椅可以选择,同时在第二排还配备了独立座椅扶手、USB接口、12V电源、独立空调、ISOFIX接口等等,无论是大人还是小孩都能得到很好的照顾。


除此之外,六座也就意味要搭载更多的成员,对于的动力要求自然会提高。搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成,这套动力总成还见于别克昂科威上汽车型之上,特点是在低扭输出和高转爆发上做得很好,整车的动态感受不错,能够满足家庭全员出行时对于动力性的需求,同时还能够兼顾经济性,工信部油耗仅为7.2L/100km。


值得一提的是D60的六座也是同级主流当中唯一的,包括较早的哈弗H6、吉利博越,以及最新的荣威RX5 MAXPRO、长安CS75 PLUS等均无六座车型,有望打开这个市场空缺。

总结

对于家庭用户来说,六座车型就像一个多面手,后排两个独立座椅更加舒适宽敞,能够满足日常乘客较少时的需求;得益于中间过道,可以解决第三排进出不方便的问题,在乘客较多的情况下,可以通过二三排的合理分配来解决。想要了解更多座椅布局详情,可以去上汽MAXUS官网体验D60蜘蛛智选,解锁六座使用新姿势。

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