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引言：名爵ZS到底怎么样，咱心里必须得有点X数。
那些年一起去看的名爵广告
问一句暴露年龄的问题，看过《一起去看流星雨》吗？这部剧真是暴力血腥式植入硬广告中殿堂级的典范。美特斯邦威、舒蕾、香飘飘奶茶在剧中的地位俨然是世界三大顶级奢侈品。
名爵在这部剧中也是下了血本，以至于整出了一段荡气回肠足足8分钟的汽车剧情广告。哈哈，真难为编剧了，挣点钱也不容易。
剧中似乎富二代的生活就是早上起床后，20年如一日坚持在沐浴时用舒蕾洗发，一切妥当后穿上顶级干洗店送来的全套美特斯邦威。出门前，从管家手中接过泡好的香飘飘奶茶走向自己的名爵座驾。
最近看到某汽车网站的一则新车上市报道，名爵ZS又和Tommy Hilfiger勾搭上了，推出了一款Tommy定制车型。其实也就是在内饰上增加了Tommy Hilfiger品牌元素的材料运用和点缀。
相比当年在《一起去看流星雨》中和美特斯邦威同流合污整广告，现在又拉上了在国内卖得不算便宜的Tommy Hilfiger，看得出名爵这几年品味倒是有了一点点进步。
名爵水军攻陷某网站
历史的经验告诉我们评论比文章更有意思，一开始我也是简单翻翻评论，但是越看越有味道。
评论区已经水淹陈塘关了，当时全部1051条评论中，我粗略估算了真实用户评论数不超过10%，其余全是旗帜鲜明的水军。
总结出水军们的用户名多是3-5个汉字+英文字母/阿拉伯数字，例如:”缱绻偶冰菱9、书雪虞淑y”，都是近期注册，还没用户头像。
水军们的评论都是紧紧围绕着“这车配置高，颜值高，就是价不高”的思路紧锣密鼓且有条不紊地展开叙述。
例如:“名爵不愧是成为专为年轻人打造的车，颜值碉堡，内饰绝对是亮点，再加上升级后的斑马系统，这车无敌了”，“感觉真的是太棒了，这车完全就是霸气外露”，“互联网汽车，全景天窗，同级别都没有。这个价格贵吗？”。
不过，水军的评论模版也就那十几条，不同的账号反复折腾。
特意挑选了全场水军最佳评论，给大家看看。原文是：“年轻人一般都敞亮，勇于接受新事物，敢于挑战新变化，名爵zs的家族前脸变了，但我依然喜欢，我就是我，年轻范儿。”
感觉这个应该在现实中一定活得很傲娇，要是不让他买名爵ZS，估计得以死相逼了。最后，我不得不说上汽的水军一点大厂的风范都没有，水军的评论根本不走心，专业实力有待加强了。
普通消费者如果光看评论，还以为这款名爵ZS是千年难得一遇的绝世好车。但我不得不来泼泼冷水，告诉你名爵ZS其实就是一辆花架子车。
仅有的3个卖点
上汽作为国内最为赚钱的车企，在怎么把车卖出去的技能方面是绝对有一手。在名爵ZS上面，我们拨开各种营销的云雾，看看名爵ZS到底怎么样。
首先，你要奔着名爵是源自英伦的合资品牌去买，就必须得把话说清楚了。名爵虽然是一个来自遥远英伦国度的汽车品牌，历史还很悠久，一度还以生产敞篷跑车闻名。
从它混得不好被上汽收购开始，到目前现状就是上汽的一个自主品牌，从资本到技术完全都是上海的味道。所以别把这个品牌看得太高，具体车型好就好，不好就拉倒，名爵这个品牌不值得你多花几万块。
我觉得名爵ZS（7.38-11.58万元）这款小型SUV本身只有3个还算凑活的卖点，分别是外形、全景天窗、智能互联。
名爵ZS在外形方面给我的感觉就是似曾相识，有种马自达CX-5即视感。无所谓抄袭与否，反正这个外观确实吸引力很多潜在消费者。外观上的卖点，是全系标配，7.38万元即可拥有。
全景天窗也是我自己很喜欢的配置，我选车的时候也会为此心动。ZS上的全景天窗几乎有50%可开启面积，不过，想享受到这一配置，得从9.68万元的1.5L手动尊享互联网版才开始标配，1.5L手动/自动豪华版也可以多掏钱选配。
最大的卖点就是这套斑马智能互联，玩得确实花哨。说一句”你好，斑马”就可以这款激活斑马智能互联系统。
通过语音可以控制导航、音乐播放、甚至还能实现边走边唱的“移动KTV”的功能，整体就像是给车辆整合了一部智能手机的功能。想要得到这个配置，最便宜的车型就是9.68万元的1.5L手动尊享互联版。
到此为止，名爵ZS上得了台面的“卖点”就介绍完毕了，接下来全是它的槽点。
开起来是真一般
首先请记住ZS是一辆自主品牌车型，如果你想要完全体验那3个卖点，基本上裸车需要10万元以上。以下都是以这样一个价位去衡量名爵ZS的。而ZS中更低价位的车型，我就更不推荐，没有了那些卖点，ZS连花架子都算不上。
动力方面在同价位自主品牌中不能说是最弱吧，但也是倒数的水准。1.5L+4AT的组合，0-100km/h加速时间在13-14s。一个勉强的够用...
4AT的表现呢，也就那样，还算平顺，但是受制于只有4的档位，高速巡航时发动机处于高转速状态，随着而来的就是发动机的噪音、风噪、胎噪，三噪合一犹如过年一般热闹。
不是还有款1.0T的吗？是不是好点？
你别忘了它是个3缸机，可不是我歧视3缸。只是目前在ZS这款车上，车在没正经跑起来的状态下，比如怠速、缓慢减速至车辆停止的过程，它都抖动明显。
不过这3缸1.0T居然配了个6AT，确实在高速上比那1.5L+4AT更省油，动力稍强点。但是它的优势只在高速上能发挥出来，平时城市拥堵走走停停，平顺性还不如那慢悠悠的1.5L呢。在涡轮没有工作状态的时候，它就是一个可怜的3缸1.0L自吸。
也不知道怎么了，在某网站的用户口碑评价上，它的动力评分居然是同级别中横扫自主与合资的第1名。这也就是小钢炮的表现了，感叹水军还是人多力量大呀，绝对赶英超美。
ZS上这套底盘号称是上汽与保时捷底盘调教团队强强联合的产物，还有许多软文还把这U型非独立的扭力梁的好夸得犹如世界领先一样，其实就是一个控制成本思路下的产物。
但实际开起来给我最大的感受，行驶质感粗糙，傻软。走拦路的滤震不好，稍微快点的速度过弯，车身侧倾明显。稍微猛给油（不是地板油），车头还会有轻微上扬的感觉，10万块的车居然开出了路虎揽胜的赶脚。
整体行驶机械水平，还真不如它的小表弟宝骏510呢。还有些小问题，包括内饰装配工艺还有些粗糙，手动挡车型挂入倒档可能会发生异响等等。
或许它时尚的外形、智能互联能吸引很多消费者。但是理性的我，还是觉得10万元的价位，还有更成熟靠谱和性价比的选择。
所以我个人并不推荐名爵ZS，这就是一辆花架子车。除非你就是为了好看、全景天窗、智能互联的功能，且对于车的要求就是加了油能走，踩了刹车就能停。
最后还得多说一句，希望少一些水军，多一份真诚，明天才会更美好。
为什么爱它:外形、全景天窗、智能互联。
为什么恨它:动力偏弱，行驶质感不佳，性价比并不高。
购买建议:目前部分地区市场现金3000元，虽然不是很推荐，但是如果你偏偏喜欢这外观，全景天窗和智能互联怎么办？那就选1.5L的自动版尊享互联网版。
推荐车型: 2017款1.5L自动尊享互联网版，官方指导价：10.38万元。
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