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相同价格下专业级SUV和皮卡谁越野性能更强?

今天,编辑要和大家讨论一个话题,那就是专业级越野车SUV皮卡,相同价格下谁的越野能力更强悍?谁更实用?如今,伴随在全国地级市全面解禁,甚至很多省会城市都对进行了解禁,让越来越多生活在里的人可以购买和使用,不仅可以拉货和载人,还能越野,这都是任何专业级不具备的优势。那么,相同的价格下,您是首选专业级呢,还是

相同价格专业级SUV和皮卡谁更实用?皮卡可载货!

大家捧为神车的平民进口中东版兰德酷路泽,其在藏区特别受欢迎,主要就是越野能力强,且皮实耐用,进口价格在49-101.90万元。编辑选择指导价61.5万元的,与指导价61.28万元的福特F-150进行对比,进口指导价在52.38-61.28万元,,谁更实用?

论空间来说,采用8座设计,采用5座设计,车内驾乘空间其实差不多,尽管车身长宽高和轴距远超了,但因为有货箱,不仅能载人还能拉货,很遗憾是不能拉货。此外,车身重量分别为2660千克和2683千克,车重接近。

要强动力10AT还是大排量自吸5AT动力总成?

在动力方面,分别搭载4.0L自吸发动机和3.5T涡轮输出380马力和672牛.米,比强悍。在油品需求方面,需要使用95#汽油,而只需92#即可。

变速器方面,匹配的5AT,而则是匹配的10AT,档位多了一倍。相同车重下,百公里综合油耗分别为15.7L和13L左右。

编辑在2019年8月曾借朋友的自驾新疆一个月,各种路况都跑过了,甚至在南疆去豁了沙和越野了戈壁,各种路况下的综合使始终在13L左右,比还节油,毕竟92#比95#还便宜。此外,在乌鲁木齐堵车的路况下,的10AT换挡还是很平顺,没有通用10AT那种堵车时低速下的顿挫和抖动表现。

分时四驱比全时四驱节油可买车首选配置更丰富车型

底盘方面,尽管两款车都是四驱设计,但全时四驱,而采用分时四驱设计,可采用两驱行驶来降低配备托森式中央差速器,越野性能很强悍,而匹配电动助力方向盘,低速操控方向盘更轻松,而是机械式助力方向盘,低速操控方向盘略沉。

悬架方面,两款车都是非承载式车身结构,而采用前螺旋弹簧双叉臂独立悬架和后四连杆非独立悬架则采用前独立双叉臂和后整体桥,在青海茫崖市的荒漠去豁沙和雅丹地貌行驶下,车内的舒适性都还不错。

在配置上,配备的电子手刹、前排侧气囊、后排安全带式安全气囊胎压显示、ESP稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统和自适应巡航等诸多配置都是相同价格下的没有配备的配置。可见,相同价格下,的配置更丰富。

写在最后

相同的价格下,究竟买专业级还是专业级呢?再专业级的都没有货箱,出去越野自驾很多装备还装不上车。不仅能装人,更能装货。伴随越来越多解禁,只是遗憾现在是纳入货车管理限速,开跑高速真的很憋屈,有力使不出来!此外,部分解禁某些路段的行驶也进行了限时限制,还是有很多的不便。如果全面解禁,没有任何限制,就纳入一样的管理,可能更多人会在相同价格下选择这种,而不是这种专业级

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