它，操控的死忠粉

说到日本品牌，你们都会说日系三杰。但有一个日本品牌近年来也是挺火的，它连续出了几款挺火的车型，但有些诡异。

现在车的空间都是越变越大，越来越舒适。但它不是，它的空间不出彩，甚至因为操控要做出妥协。对它来说，操控性才是设计中心。

它就是马自达。

自从马自达入华后，所上市的车型都会让人吐槽空间不够大，空间很一般。然而它自己不care，它们觉得我们要的是操控，空间能兼顾就兼顾，不能就牺牲呗。

现在它们干脆操控到底，推出MX-5车型。

空间没的说吧。因为是两座车，看你们还有没有力气吐槽。

MX-5上市的时候很火爆。作为小跑车，小巧的车身，可爱的外形，还有马自达本身就是主红色，骚的不行。

虽然它搭载的是2.0L创驰蓝天技术自然吸气发动机，事实上马力不大，却会有一群男人说：它很有乐子。

乐子？在哪？是在撩妹的时候吗？

MX-5的车身不到4米，轴距2.3米。完完全全就是一个小型车的身材。加上迷人的小眼睛，拉风的敞篷，而且还是两座的，撩妹？不在话下。

除了小巧可爱的外形，还有“它”独特的撩妹技巧。

当然这个“技能”不是它那2.0L的发动机啦，是它的底盘。

MX-5的前悬是双横臂式独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，这为操控提供了很好的底子。外加前置后驱的驱动形式，不少人会YY开着的它与五菱宏光去秋名山走一波。

发动机位于前轴标线后面的位置，还采用纵置的方式，更容易的让车的前后配重比达到50：50，加上独立悬架和后驱，可以提供更好的操控性。虏获芳心？小case。

很多人会质疑，这不是跑车吗？为什么才提供2.0L的自然吸气发动机。你要知道，车重才1.1吨，2.0L已经完全够用。

除此之外，车内的三炮筒仪表也可以让妹子留下深刻的印象。中间大大的转速表很有跑车范，尽管马自达其它车型的高配置也会有这样的设计，但这个设计和MX-5结合起来，完美。

其实，操控之所以是这台车的王牌，并不是因为它是小跑车，更因为它是马自达。

马自达可以说是操控的忠粉，旗下的车型没有一款在操控上会被人吐槽的，就连SUV也不例外。

会告诉你，牺牲空间去妥协操控性的车企，你又见过多少？

正是这样的车企，造就了这样的一台车——MX-5平民级拉风小跑车。