为什么雷克萨斯在知乎的评价这么高？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

有人说，知乎是一个导购网站，卖的是什么呢？——中产阶级感。

从知乎上的经典提问方式：“XXXX是种什么体验？”以及“如何优雅地XXXX？”就能看出，提问者想要快速地获得精英中产们的生活体验和优雅做派，而回答者有的干货满满，有的则分享着刚编的故事。虽然有些调侃，但这就是知乎之所以为知乎，而不是百度知道的原因。

判断一个人是不是资深知乎er，可以看他思考问题时有没有按照“先问是不是，再说为什么”的规矩来辨别。照例，我们先看雷克萨斯在知乎的评价是不是很高？捧雷车的人确实很多，但踩雷车的人也有，只不过前者人数更多。

在传统认知中，雷克萨斯是和中产阶级、精英阶层紧密联系的，而宝马，往往更多地和暴发户、富二代相关联（虽然事实上并非如此）。而这，也就促成了在知乎上寻觅并快速复制中产阶级感的用户高度评价雷克萨斯。

为什么说雷克萨斯适合中产阶级？

雷克萨斯一开始就定位中产阶级了吗？并不是，他是想像奔驰、宝马一样造出全球顶级的豪华车的，冲击丰田在全球汽车市场所未曾触及的领域。1989年，凝聚了3700位高级技术人员心血、超10亿美元研发投入的雷克萨斯LS400面世了，引擎盖上高高叠起的酒杯塔在踩下油门时依然不到，让其迅速成为豪华轿车界的热门产品。虽然现在的泛90后都开始自称为中年人了，但1989年才诞生首款产品的雷克萨斯，相比于德国那些百年豪华汽车品牌还是十分年轻的。其独树一帜的设计理念让雷克萨斯成为了当时豪华车中的一股清流，随着其日本匠人匠心的制造水准以及相对BBA更高的性价比优势逐渐显现，这个略显小众的品牌开始被人们接受与认可。

当然，雷克萨斯在近三十年的发展历程中也从当初想要向奔驰大佬靠近，转变为了有着自己独特个性的品牌，其最新的“YET 兼·融之道”就很契合当下精英中产们的生活理念——拒绝妥协，打破当下困境与矛盾的局限，兼各家所长，融创出新的极限。

强化价值认同，雷克萨斯找到YET人物、品牌挚友

这看似空洞的概念，该如何向世界证明自己呢？雷克萨斯找来了与自己理念相合的YET人物：王千源、吴秀波和李易峰等，也找到了品牌挚友王丽坤、段奕宏。以李易峰为例，他曾被贴上“偶像派”明星标签，但在不久前的暑期档电影《动物世界》中证明了自己，也能是个“实力派”演员。从遭人质疑到努力突破，兼融向上，李易峰将颜值与实力融创出了新的高度。正如雷克萨斯的产品，在近三十年的优雅中也激发出了独有的激情，虽然产品是进口的，但造车理念确实相当本土化的——为中国消费者提供高性能与低油耗相兼融、操控乐趣与舒适享受相兼融、澎湃动力与静谧感受相兼融、前沿科技与绿色环保相兼融的体验。精致而不失格局，小众而不厌世，这确实很中产，很精英。

另外，雷克萨斯还专门设有微电影导师项目，旨在扶持和培养新一代电影制作人，从2013年启动至今已开展四届。让有梦想的人不囿于现实，让焦虑的中产在驾乘中享受兼融骨子里的优雅与张扬的个性，还有谁比雷克萨斯更懂你呢？（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！