博主为研究小米汽车主控，把新车拆了！英伟达和高通芯片一览无遗

小米汽车凭借业内最强智能化硬件和生态整合能力，有望实现弯道超车

近日，有博主为了研究小米汽车的智能化水平，竟然把一辆价值数十万元的小米SUV拆了个底朝天。拆解过程中，两颗＂重量级＂芯片赫然在目——英伟达NVIDIA DRIVE Orin和高通骁龙8295。这两款芯片堪称业内最强的自动驾驶和智能座舱解决方案，为小米汽车带来远超同级别车型的智能化体验。

英伟达NVIDIA DRIVE Orin是目前性能最强大的车规级自动驾驶芯片，小米汽车采用了双Orin方案，算力高达508TOPS，可以实现L3+级别的自动驾驶能力。Orin芯片基于英伟达最新的Ampere架构，集成了多达170亿个晶体管，性能是上一代Xavier的7倍。借助Orin强大的并行计算能力，小米汽车可以实时处理来自多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器的海量数据，精准感知车辆周围的环境，做出最优的决策和规划。

与此同时，小米汽车还采用了高通最新的骁龙8295车规级芯片作为智能座舱的＂大脑＂。骁龙8295是目前性能最强大的车载芯片，采用5nm先进工艺制程，集成了最新的Kryo CPU、Adreno GPU和Hexagon AI引擎，AI算力高达30TOPS，图形渲染性能是上一代的2倍。在最新的安兔兔跑分榜单中，骁龙8295以超过60万的总分位列远超其他车载芯片。

骁龙8295超强的性能，为小米汽车的智能座舱体验提供了坚实保障。它可以同时支持多块超高清显示屏，包括16.1英寸的中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表、抬头显示屏以及后排娱乐屏等，分辨率最高可达8K。同时，骁龙8295还集成了顶级的图形渲染能力，支持高达10亿像素的3D渲染，可以实现媲美游戏主机的逼真画质和流畅体验。骁龙8295还支持多模态人机交互，包括语音控制、手势识别、面部识别等，让用户可以更自然地与车辆进行交互。

除了硬件上的强大实力，小米汽车还凭借在消费电子领域多年的技术积累和生态布局，构建了＂人车家＂的全场景智能生态。通过小米账号，用户可以实现手机、汽车、智能家居的无缝互联互通。比如，用户可以在手机上设置导航目的地，到车内后自动同步；也可以通过小爱同学语音助手远程控制家中的智能设备，让家里的温度、湿度在回家前调整到最舒适的状态。

小米在AIoT领域的先发优势和庞大用户基础，为其在汽车智能化方面带来了独特优势。一方面，小米可以将手机、智能家居等领域的先进技术和经验快速移植到汽车上，实现跨界融合创新；另一方面，小米庞大的用户群体也为其汽车业务提供了天然的客户基础和数据支撑，有利于加快自动驾驶算法的迭代优化和个性化服务的实现。

当然，小米在造车领域还是一个＂新兵＂，与特斯拉、蔚来等先行者相比，在整车制造、供应链管理、销售渠道等方面还有不小的差距。但小米在智能化方面的独特优势，或许能够帮助其＂弯道超车＂，在竞争日益激烈的智能电动汽车赛道上逐步赶上甚至超越对手。

小米汽车通过采用业内顶尖的智能化硬件，以及打通＂人车家＂全场景生态，正在为用户带来全新的智能出行体验。尽管起步较晚，但凭借在智能化方面的独特优势，小米汽车有望实现弯道超车，成为智能电动汽车市场的一匹＂黑马＂。未来，＂科技感＂或将成为小米汽车最亮眼的名片，吸引越来越多追求智能化的消费者。随着小米汽车产品矩阵的不断丰富和完善，其在中高端汽车市场的地位有望得到进一步提升，成为真正代表中国智造实力的新势力品牌。