6小时富士耐力赛落幕 捷尼赛思Magma车队展露实力

2026年9月27日，6小时富士耐力赛正式收官，捷尼赛思Magma车队两台GMR-001赛车分别以第11、15名完赛，未能斩获赛事积分。尽管无缘积分区，但车队本轮刷新赛季最佳发车成绩，赛车综合速度与稳定性得到充分验证，失利仅源于执行层面的细节疏漏，并非车辆性能短板。

受雨天影响，本次赛事排位赛取消，发车顺位由练习赛最快圈速敲定。凭借精准的赛前部署，车队#19、#17赛车分别位列第3、第5位发车，创下赛季最佳发车纪录。比赛中，#19赛车开局表现亮眼，首小时稳居全场第三，赛程末段仍守住第五席位，甚至一度力压最终夺冠的丰田#8赛车，展现出极强的竞速竞争力。

遗憾的是，两处关键失误葬送积分机会。#19赛车在安全车集体进站环节出现进站耗时过长问题，损失大量赛道位置，后续又因双重黄旗期间违规，赛后两小时被判罚通过维修区，彻底失去追分空间。#17赛车采用中性胎开局策略，车手几经追赶已跻身积分区，但赛事后期气温骤降、突降小雨，车队未能及时调整胎压，因胎压超标被判罚，最终遗憾垫底完赛。

车队管理层赛后复盘表示，赛车在干湿复杂路况下的速度与可靠性符合预期，已具备与顶级车队抗衡的实力。赛事暴露的进站时机、胎压管理、黄旗纪律等问题，均为新军成长过程中的经验短板。目前车队已启动全面复盘，将针对性优化执行细节，力求将赛道竞争力转化为后续赛事的积分成绩。