靳玉志：华为乾崑智驾研发从180亿上调到190多亿

一套好用的辅助驾驶，背后是很多研发人员的投入，当然，更需要巨额的研发费用。

昨晚猛士品牌第一款“可城可野”的猛士X700开启预售后，华为引望公司CEO靳玉志在现场接受采访，透露了一个消息：华为乾崑智驾研发费用再加码。

靳玉志表示，目前华为乾崑辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里，ADS的行车安全性是人驾的5.5倍，数据上非常优秀。如今很多车企都在自研，辅助驾驶行业也在竞争，但一套成熟可用的自动驾驶系统，并不是投入几十亿开发出来就一劳永逸了，而是需要不断且持续的投入，一旦踏入就“难以回头”，需要更多资金持续投入。

在这样的大背景下，华为乾崑认为车企和供应链之间，更应该倡导良性的产业分工协同，并不是所有技术都一定要选择自研。现在不少车企都在考虑自研芯片、智驾系统、智能座舱系统。拿芯片举例，开发一颗芯片不难，但是踏入这个赛道之后，每两三年就要完成迭代焕新；如果没有足够的市场规模，前期巨额投入很难摊薄。

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于是华为乾崑的研发费用，已经从年初的180亿上调到190多亿，来维持华为乾崑辅助驾驶的运转和能力提升。企业投入越多，对消费者来说越是好事，毕竟最终收益的还是广大车主。