奇瑞总算憋出大招，武装到牙齿的中型suv

瑞虎8自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，瑞虎8已经具备了相当的吸引力。瑞虎8的大尺寸的点阵式中网格栅沉稳，并且搭配“奇瑞”标识，让车辆的前脸的造型气场显得丰富，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的腰线依旧是奇瑞独到的车的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！新车尾部设计十分个性，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯同样是个亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说，车辆的内饰配置才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质。对称式的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大尺寸中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4749×1880×1710mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

瑞虎8第五代 虎款 鲲鹏 1.6T 双离合旗舰型采用1.6发动机，最大马力200，峰值扭矩达到310，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在42位。

瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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