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首先感谢易车网的“开特斯拉回家过年”活动，我在简单填了一下信息后，竟然就被抽中获得了春节期间特斯拉的使用权！
当特斯拉真正出现在我的眼前时，他炫酷的外表还是令我眼前一亮。啥也不说了，先来一组照片！
二话不说，赶紧兜风兜起来！
开着开着，我开始盘算——
这大过年的，高速公路也不收费，特斯拉的超级充电站也能免费充电，哎呀妈呀！那不是过年出门都不用花钱了！
说走咱就走！除夕的半夜，我把车开回了家，还在西湖边逛了圈
和往日熙熙攘攘人头攒动的西湖不同，凌晨两点的西湖别有一番风味。这分别是杨公堤和南山路，很不一样吧！
“破鞋，你丫别躲着，有本事出来单挑啊！”
（hhhh，说实话，我之前在路上偷偷起步秒了一辆宾利，开特斯拉最刺激的时候莫过于在乘客不知道的情况下，突然把加速踏板踩到底~）
这是西湖湖滨的苹果体验店，看望看望自己从硅谷出来的老乡。
当然啦，特斯拉号称可以自动辅助驾驶，我也试了试，来谈谈自己的感受！
激活特斯拉的Autopilot转向辅助（很多人简单粗暴地叫做自动辅助驾驶）需要感应出至少一根车道线，当车速旁边两个分别表示限速和转向的灰色提醒标记亮起，就可以激活了。激活以后标记变成蓝色，这时候就大胆放开手脚吧！（当然，安全起见，还是别放了hhh）
总的来说，特斯拉的Autopilot在高架和高速路面上是比较可靠的，也可以降低驾驶的疲劳度，不过乡间小路如果感应不出来车道线，那也只好劳驾我自己亲自驾驶了（我容易么我）！
还有自动泊车功能，虽然试驾的这辆因为程序版本的关系，感应不出垂直的车位，（后面的版本就感应的出了），但是感应出侧方车位以后，其他事都不用你管啦，换挡、刹车，全部由特斯拉替你完成，最后还帮你挂上P挡哦~
当然啦，大家一定很好奇，特斯拉的续航和充电如何。我捡到的这辆特斯拉是Model S 75D，75表示电池容量75kWh，也就是75度电，而D表示双电机驱动。超级充电的效率的确非常高，一小时就能充80%左右的电量，不信我拍了一个长达一小时的视频，你要不要看看呀~
哈哈开玩笑的~不过超级充电非常快的确不假。而且在有些特斯拉体验店，充电的时候还可以来个dabaojian（不再是凯迪拉克车主专享啦~）
至于续航里程，虽然从来没有把电量彻底开到底，不过根据整个驾驶的数据与经验，站上400km的台阶应该不是问题 分享几个小插曲：
我带一个表哥和表嫂一起开特斯拉体验了一把加速，表嫂体验完了对表哥说：“老公，小目标可以定起来了！”表哥表示压力山大~后悔来体验特斯拉了！
我开特斯拉带外公去爬山，于是一个八十多岁的老头成为全场瞩目的焦点——景区最潮老游客。如果外公坐到驾驶座，新年的网红就是他了！（老铁！没毛病！）
特斯拉从来不缺回头率。停在路边的时候，一个小朋友说——“哇，这是我见过最酷的汽车”。我默默坐在车里，深藏功与名。
没错！我的新年出门就是一分钱都没花！就是这么酷！你们嫉妒去吧！
喏，最后给你们放几张照片羡慕羡慕~
钱塘江大桥，杭州人一般称作一桥。它是中国人设计的第一座大型钢结构桥梁，由桥梁大师茅以升主持设计修建，公铁两用桥。1937年9月26日建成，但是不足三个月，为阻止日军进犯，茅以升亲自主持将桥炸毁。现在依旧是钱塘江上标志性的一座桥。
闸口火车站，60年代时，许多知识青年从这里搭火车出发，北上黑龙江北大荒。现在被整理成了一个主题公园，有怀旧气息，旁边有一个白塔岭，不大的地方也是全国重点文物保护单位。
从天窗里拍摄的杭州钱江新城。其中来福士广场，位于钱江新城市民中心和万象城之间。记得以前经常去杭州图书馆，午饭有时会去万象城吃，中间会路过这片工地。无意间见证了它和整个钱江新城几年内的成长。
同样也是夜晚的钱江新城
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