30万预算购车的憋着急！存一寸买特斯拉了！

作为一家可以跟苹果公司媲美的企业，特斯拉独辟蹊径，用IT理念来打造汽车，逐渐成为最具科技范儿的汽车公司，Model S和Model X两兄弟更是从一出生便赚足了眼球，然而这两款车也并不是没有缺点，如果真的要说一个不买它俩的理由，那大概就是——

（敲黑板！这字念穷！大声读三遍，q i ong ！）

的确，高达七八十万起售价的着实让很多消费者心有余而余额不足。不过，去年3月底发布的Model 3，则以3.5万美元的起售价，重新燃起了消费者的购买欲望。 

率先上市的车型为后驱版，而双电机全驱车型则会在今年年底上市销售。据悉， 该车最快将于2017 年下半年交付北美市场，2018 年交付中国和亚太地区市场。

随着热度持续上升，Model 3在开放公路上测试的频率越来越高，最近海外媒体就曝光了一组正在特斯拉加州总部进行测试的Model 3谍照。

从谍照来看路试车基本与之前的原型概念车保持相似，其依旧延续了家族化的设计理念。

有消息显示Model 3车辆的尺寸将会较Model S缩小约20%，基本上与奥迪A4的尺寸相仿，长宽高大约分别为4750、1842、1433mm，尺寸大小基本可以满足使用。

并且根据已有信息来看，为了配合自动驾驶系统，Model 3会配有8个摄像头--- 3个在车辆前脸、2个在B柱处，2个在前挡泥板处，还有1个在车尾。

值得一提的是，眼尖的外媒突然在一辆Model 3测试车上发现，车辆两侧C柱上也分别安装了一个摄像头。

然而，测试车型上的C柱摄像头设计是否会延续到量产车型还很难说。目前来看，Model 3的外形基本保持了特斯拉的家族设计风格，更多外观细节，还得等到量产那天。

根据现有的谍照，特斯拉Model 3最大特点是取消了中控台，替换为大尺寸触摸显示屏，按照特斯拉CEO Elon Musk的说法，Model 3不会搭载HUD，车内也不会有传统汽车上的仪表盘设计，所有的信息都将通过这个15英寸的中控大屏来显示。

然而大多数人已经习惯了通过传统仪表盘来获取驾驶信息，对于这样的设计用户能否顺利适应，Elon Musk则表示：未来随着自动驾驶汽车逐渐成为主流，用户观察仪表盘的频率将会大大降低。

目前对于动力系统没有太多准确消息，目前，特斯拉官网也只是放出了简单的一些动力信息：最大续航里程超过 345公里、百公里加速不到6秒。

不过Elon Musk曾通过推特透露，受轴距限制，Model 3 电池组最大容量不会超过75kWh；至于驱动形式问题，此前有消息称会采用单电机后驱和双电机四驱两种驱动布局，但发售之初只提供单电机后驱版本。

由于市场定位和售价问题，Model 3整体性能将低于Model S和Model X是毋庸置疑的，Model 3肩负着开拓全球市场的重任，不需要那样突出和耀眼的性能指标，可以让所有人买得起也用得起或许也就足够了

有消息显示目前Model 3的预订量已经超过40万辆，这无疑会对特斯拉的产能提出巨大挑战。

去年10月，Elon Musk宣布由于前12个月的Model 3订单已被抢光，新预定Model 3用户的交付时间将会推迟到2018年中期或者更晚。不过，好消息是，为感谢现有车主，已拥有一台 Model S 或 Model X 的客户将会获得优先排产。

为了确保Model 3的产能不会出现问题，特斯拉也算是想尽了各种招数。上周，他们采购的几百台KUKA机器人已经投入到了Fremont工厂的生产线当中。Elon Musk说，有了KUKA机器人，Model 3的生产速度大约能够达到Model S/X的20倍。他还提到，Model 3的量产时间点也将由此前的9月份提前到7月份。

目前包括特斯拉在内的所有电动车产品中缺乏中端车型，市场上只有以Model S、Model X为首的高端车型，以北汽、比亚迪、吉利等品牌为代表的中低端入门车型，在售价30万左右的区间内缺乏强有力的优秀车型，也造成了市场空白。当Model 3正式上市后可扭转这一局面，为消费者带来更多选择。