1765
2017年的SUV市场，注定又将是一片繁华火热之景。随着第二季度市场的下滑，SUV市场也打响了价格战，前有长城10亿红包的促销，在4月份烧了一把火，这不端午前夕，4月份销量下滑严重的长安也坐不住了，全系放“价”，策略也很简单粗暴，那就是“官降”全系车型优惠幅度4000元到18000元不等！
官降价的理由竟然是因为2016年，长安汽车产销量均突破300万辆大关，规模优势也初步显现，面对激烈的市场竞争，为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车用优惠来回馈消费者的鼎力支持。好吧，这话你信吗？
销量下滑严重 长安遭遇史上最黑四月
但是事实真的是如长安汽车官方所言吗？长安汽车4月份销量大幅度下滑而不得不速速采取补救措施。据数据显示，4月份，长安汽车销量为16.2万辆，同比下滑27.61%；今年1-4月，累计销售汽车100.1万辆，同比下降5.79%。小编觉得这才是迫使长安官降的一个主因所在。因4月销量下滑之惨烈，业界称长安汽车遭遇史上最黑的4月。
合资品牌全线溃败，其中长安福特、长安铃木、长安标致雪铁龙销量分别同比减少20%、46%与85%，只有长安马自达比去年多销售216辆。
占据长安汽车销量半壁江山，且近年来发展蒸蒸日上的自主品牌此次也在劫难逃。其中，自主品牌轿车销量下滑尤为明显，4月份销量仅为39，853辆，比3月份 115，823辆下滑了2倍，逸动系列同比降幅为63%，悦翔系列则达到66%。
长安汽车所倚重的自主SUV销量同样急剧减少，较之去年4月，CS15与CS35销量分别同比减少50%与77%。今年4月，CS35只卖出3081辆，但在1~3月，其销量分别为1.8万辆、1.3万辆与1.7万辆。另一长安汽车明星SUV——CS75在4月间虽比去年同期销量只减少一成，为9545辆，但在3月与2月，其销量分别达到2.2万辆与2万辆，环比降幅惊人。
据业内人士分析，长安汽车常年来一味的追求销量而一度扩大批发数和批发次数，市场如今接近饱和，这才导致库存深度过大，早前小编也了解过部分长安汽车的经销商，它们也是吃着哑巴亏苦不堪言从而拒绝进车，长安也是没招了才大面积官降。
小编认为官降行为在一定程度上确实能刺激市场反应，在刺激当下是助于销量增长，不过这一次是全线降价的现象，这在整个汽车市场都是少见的，当然哈弗这样的汽车也做过官降，但是只是部分车型， 而长安此时全系降价，很类似与全线崩盘的意思。而目前长安汽车主力车型也都要偏老，产品研发和更新换代速度都十分的缓慢，有点力不从心，产品力也在逐渐下降。
暗降变明降 套路背后竟然低配车型有价没货
对于用户来说，长安前两天的官降本来是一个收拢用户又大快人心之举，但不少网友前往4S店咨询，却发现有些车型的低配根本没货，比如长安CS75尚酷版5款车型中7.98万低配车型甚至9.38万这款中低配车型根本没车，只有中高配3款有货。
那为什么4S店没有低配车销售呢？是大部分车企玩这种套路还是只有长安自己玩这个套路？首先回答第一个问题，4S店没低配车一般来说有两个原因：一是低配车利润太低无利可图，所以4S不向厂家订货；二是厂家压根就没生产或只有上市初期生产过少量宣传中的低配车型。
当然了，也不是说所有车企都存在上面说的这两种情况，但大部分4S店和车企是脱不了这个嫌疑的，长安当然也不能例外就是了。而厂家和4S店之所以热衷玩低价宣传但低配没货这样的套路，是因为这样做的好处极大：一来可以吸引更多目标客户去店咨询，也能给对手施加竞争压力。
而车友如果不去4S店咨询，就不会知道低配车没货，只要你去了，除非你身上真的钱不够，否则4S店有100种方法忽悠你将目光从低配转到中高配车型身上。不过除了这些营销上的猫腻，长安CS75这次官降还是很有诚意的，最低配版本虽然普遍没货，但中高配车型官降14000元同样是事实，综合起来性价比其实比低配版还是要高很多，车友没必要太过纠结。
质量问题频发已经处于按耐不住的节奏，可以看到长安这几年的旗下车子，质量都呈现下滑趋势，从汽车投诉网上看到长安的投诉居多，而且都是三大件的问题。长安CS75等主要销售车型也是卖的不是很好。三大件也是问题频发，变速箱异响投诉居多。
官降和价格战能否让长安夺回失去的市场份额，这种暗降变明降消费者会买账吗。业界人士认为，此次大幅降价行为应该对终端售价影响不大，更多只是吸引的噱头冲销量而做得一个营销事件，但全系都降也势必会拉低了品牌，费力不讨好。长安此次的官降，对汽车市场来说不利于市场的良性竞争，会侧面影响其他自主品牌，自主品牌的价格战也许会一触即发。 但不管怎么会说，市场出现下滑，企业肯定得出招自救，进去调整期的长安作为自主品牌一哥小编也希望长安发展越来越好，自主强则中国强尤其是在CS95 、CS55、凌轩等新品的拉动下能够实现新的突破，为消费者带来更多高品质的产品.
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
