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告诉大家一个好消息，南哥中了新能源指标又可以买车啦！好吧，其实只要申请都能中，不过摇了那么多年都没有摇中汽油车指标，看到短信说恭喜中签啦，心中还是有点小兴奋的，毕竟又可以买新车了，所以我最近对新能源车关注得非常多，而且我的目标非常明确，因为有长途需求，所以必须是插电式混合动力车型，跳来跳去价格和产品力比较合适的只有途观L新能源和领克01新能源。
正在我犹豫之际，在上海车展我发现了一款让我非常心动的车型，那就是别克VELITE6，虽然我自己买的可能性不大，但是对这款车南哥真的非常感兴趣，就拿出来给大家说道一些，它有什么值得期待的地方。
别克其实在17年的时候就推出过一款新能源车型叫做VELITE5，是一款增程式电动车，不过由于售价、产品力还有设计方面的原因，并没有得到消费者的信赖，在大街上的能见度可能比劳斯莱斯还要低。
但这款全新的VELITE6就不一样了，都不用看它长什么样子，仅凭售价就能吸引足够的眼球，它补贴后售价：16.58-18.58万，在新能源市场里百分之90都是国产车的时候，突然出现一台只卖十几万能上绿牌的一线合资品牌电动车，相信很多持币待购的消费者都会想要了解。
因为现在能上绿牌的合资车其实都不便宜，像混动鼻祖丰田的卡罗拉双擎E+售价要去到19万，而且座椅还是手动调节，要知道这样的价钱已经可以买到燃油版的凯美瑞了，给人感觉实在不划算啊。价格相近的也有，像日产轩逸纯电，但是同样配置低得可怜，再加上那样朴素的外观，实在感受不到科技带来的出行方式改变，完全没有新能源车的感觉，也没有那些科技配置，只不过是单纯为了绿牌的无奈之选，真的还不如选择国产品牌。
其实南哥并不说国产品牌不好，只是总会有品牌价值更高又能上绿牌的消费需求，这个市场现在的产品其实很少，要不就价格高到离谱。所以别克VELITE6的出现就给了消费者一个很好的选择。
外观上，VELITE6整车看起来就非常有概念车的感觉，前脸有别克标志性的展翼式中网，让人一看就知道这是台别克，而凌厉的大灯与前包围的导流孔连成一体，再加上发动机盖和保险杠上复杂的线条，看起来就非常前卫。
VELITE6定位是多功能运动型轿车，侧面看起来就肯有旅行车的感觉，还采用了流行的悬浮式车顶设计，车身优雅的线条看起来还有种向前俯冲的感觉，很有运动感，也非常符合它运动型轿车的定位。再加上车尾，丰富的线条和凌厉的尾灯设计，让整车富有运动感和科技感，单纯从外观来说，它绝对符合我们对未来汽车的期望。
内饰就没有外观那么吸引了，跟传统汽车没有太大的差别，T字形中控台、悬浮式大屏幕等都是比较常见得了，但整体是时尚感还是有的。
而且我觉得它的做工用料非常考究，像碳纤纹路的饰板、精致的缝线，还有反馈高级的按键等等都凸显出车厢的质感。
还有特别值得一说的是，座椅采用的是皮革和仿麂皮拼接而来，首先颜色上非常时尚，深蓝色和黑色的拼接，而且也不容易脏。还有仿麂皮的触感很好，不仅摩擦力强而且冬天和夏天也不会出现冰凉和制热的情况，再加上宽厚的设计和柔软的填充物，我个人是非常喜欢这张座椅。
作为新能源车该有的科技感它还是有的，像8英寸的全液晶仪表和10英寸多媒体屏幕，尺寸在同级别来说还是有优势的，只不过还是无法和特斯拉、小鹏那种屏幕尺寸那么夸张，不过好在显示效果细腻。
空间方面前后排坐180cm身材的人问题都不大，空间还是挺充裕的，而且作为一款偏向旅行车设定的车，尾箱肯定是它的亮点，常规尾箱空间就已经能达到455L，后排放倒后更是能达到1098L，搬什么大件物品时绝对是非常好用的了。
作为电动车相信大家跟南哥一样，最关心的还是续航，毕竟要是跑不远功能再好都是扯淡，官方透露VELITE6所搭载的电机，最大功率85千瓦（约115马力），NEDC工况续航里程为301KM。其实续航里程真的不算特别长，虽然实测如何我也不知道，但一般电动车我都会将它的NEDC续航打个八折，折算下来240KM的续航，在城市里使用还是可以的，只是就满足不了更多的需求了。
对于别克VELITE6，南哥觉得其实只适合第二台车的用户，它更像是一台城市里的代步车，给你上下班代步、周末去去商场使用，以它的续航能力来说是无法满足长途出行的。
或许很多人觉得不划算，因为使用的场景太少，但我觉得对于某些人群来说性价比非常高。首先只要买到中配17.58万的版本，只比最低配贵了一万，无论是安全配置还是舒适性配置都已经一应俱全，再加上超前的外形设计、内饰品质和品牌价值，单论产品力来说非常强，十几万的纯电动车做到这样已经非常厚道了。
其次，它很符合城市里第二辆车的选择，因为很多人买第二辆车都是在城市里使用，没有什么长途需求，而且对于性价比可能并不是太在乎，更在意的是精致与否，也不想轻易去做新势力造车的小白鼠，那么我觉得别克VELITE6就是最好的选择。
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