7万不到空间巨大，剑指长安欲造最具性价比SUV

南哥经常能在留言里看到粉丝问捷途X70能不呢买？这样类似的问题，首先南哥对捷途这个品牌了解得并不多，只知道它是奇瑞旗下的子品牌，所以面对提问我都不敢给太肯定的回答。不过这次我已经拿到试驾车，对它进行了全面的体验试驾，来给大家好好剖析这款车到底值不值得入手。

首先捷途是奇瑞旗下的全新品牌，定位于年轻消费者家庭用车，会以SUV和MPV车型为主，既然是面对年轻消费者，外观设计就必定要足够出彩。

而捷途X70作为该品牌的首款车型，在外观设计上我觉得是比较保守的，整车都没有一些太跳脱的设计，属于中规中矩不会犯错的类型。前脸看起来四平八稳，六边形的中网使用了镀铬进行装饰，再加上银色的包围，让车头看起来更加精致。而且X70的宽度是同级车里比较宽的，也给人感觉更大气。

车身侧面和尾部的造型线条看起来比较饱满，虽然在车流中不会特别显眼，但它属于很耐看的类型，会越看越好看。还有值得一说的是，车尾品牌LOGO尺寸很大，辨识度非常高。

内饰方面则采用的是简洁的设计风格，黑色的内饰显得比较暗沉，仅几处银色镀铬作为点缀，虽然设计还行但配色一般。此外，10英寸的中控屏幕和7英寸的液晶显示屏，营造出了不错的科技感，而且中控屏的操作逻辑也简单易上手，唯一的缺点是屏幕的分辨率有些低。

此外，值得一提的是，它座椅和门板上的真皮均有白色的缝线，并且有一定的设计感，看起来也有种高级的感觉。

它的定位是年轻人的家庭用车，那么对空间肯定是有着一定要求，而X70的空间可以说是非常宽敞，特别是后排无论座椅的角度还是腿部空间，都相当舒服，从这方面来说是台非常合格的家用SUV。

尾箱常规容积1260L，后排放倒后可达1680L，尾箱空间也是很够用的了，基本上满载去趟5天的旅行都完全没问题了。

至于动力方面，全系只有一款1.5T涡轮增压发动机，分为5挡手动和8AT自动变速箱两种版本，南哥试驾的是1.5T+8AT的顶配版本，最大马力147Ps，最大扭矩210Nm。动力水平只能说一般般，并不能给到你什么推背感，不过日常市区里超车还算轻松，动力就只能说刚好够用了。

不过操控方面就不得不吐槽一下了，方向虚位很大指向性一点都不清晰，而且调校得非常轻，电子感很重感觉像是玩游戏一样，有些太假了。

其次就是底盘质感做得很一般，且不说底盘隔音，不管是大坎还是细小的颠簸，都无法很好的过滤，悬架动作给人感觉很生硬，总之无论开起来还是坐起来都能明显感觉底盘有种单薄感。

最重要的是它的刹车，像是平常踩停在等红灯的时候，右脚稍不注意的放松车子就会向前走，这点是相当奇怪的，给人感觉是踩着刹车都会往前跑，必须要时刻将刹车踩到底才能避免这种现象。或许你会说，不是有Auto Hold吗？确实用了这个功能可以改善这个问题，但另外一个问题就随之诞生，用了Auto Hold后，启动的时候需要将油门踩得比较深才会动起来，但是油门一深就容易窜，非常不好控制。

虽然X70外观内饰还是配置，看起来都非常优秀，但开起来就暴露了许多的缺点，各种各样的匹配不完善问题。或许有人会觉得是不是我的要求过高，毕竟它的价格摆在那里，7万不到的起售价就能买到一台中型SUV。在这里南哥想说明一个观点，价格只是判断产品的其中一个维度，并不是决定性因素，如果一个产品用户体验很差，自己都不愿意用，那么即使再便宜也没有购买的意义。

汽车我觉得就是这样的，我们需求早已经不是有四个轮子能跑就行，而是需要更高的驾乘体验更好的产品和更强的性价比，X70给人感觉就像是用空间、配置和价格，堆砌出一台看似性价比很高的车，但实际上的用户体验并不好。而最重要的是它并不是完全的新兴品牌，它可以说是站在巨人肩膀摘苹果，有着奇瑞的技术背书，奇瑞那么多年的发展和技术积累生产出来的产品不应该是这样的。

反观它对标的竞品对手，像风光580、长安CS75其实都已经是完善度非常高的产品，在市场中也是有着不错的口碑，如果捷途X70想要在这个级别里分得一杯羹，我觉得还需要的研发和匹配上多下功夫，所以现款的X70南哥认为是不值得购买的。