始于颜值 源于实力 高亮撒哈拉黄雷克萨斯RC F

始于颜值 源于实力 高亮撒哈拉黄雷克萨斯RC F

一直以来，雷克萨斯汽车以舒适豪华为主，快或许并不是他们的极力主张。但从RC F赛道版开始，雷克萨斯要证明他们在快这方面还能做点什么？

雷克萨斯“F”是雷克萨斯旗下高性能系列车型的徽标，取自（Fuji）富士赛道的首字母。作为对标宝马M、奔驰AMG以及奥迪RS的车型，F阵营旗下总共有过IS F、RC F、GS F以及LFA，每一款产品都有源自富士赛道的运动基因，以及其不羁的灵魂。

2007年，雷克萨斯第一台F系列车型IS F作为品牌以感性与运动性为开端，并引领后续2009年在东京车展正式发表的限量车型LFA正式上市；2013年东京车展RC车系接替了品牌历史继SC车型停产后中断的双门系列，并于次年发表RC F。在这些车型推出后，雷克萨斯不断以Super GT500、Groupe GT3等赛事来提升车系研发的能力。

对于改装玩家，往往更寻求低级升为高级的那份乐趣，就好比眼前的RC F，不仔细观察怕是很难察觉出这是一台RC F。

从外观上来说，优化外观同时带来更好空气动力学特性。虽然是上一代的版本，但丝毫没有半点的过时，同时这一代也是我认为最好看的。那经典的大溜背，线条从车顶至车尾一气呵成，加上“灯厂”一贯出色的大灯设计，你绝对会深深被它所吸引。除此之外，达世通AX撒哈拉黄改色膜的全车贴膜改色升级，人们第一眼看到它绝对会认为这不是泛泛之辈。

外观配备了F运动套件，虽然没有大哥RC F那么咄咄逼人，但气势上也并不示弱。 前脸纺锤形中网和“泪痕”式LED日行灯已成了雷克萨斯的标志性元素，中网周边带有镀铬饰条，让前脸看起来更加精致。侧面的线条锋利而流畅，给人整体的感觉十分干练，“跑”味十足。

RC配备了18寸五辐式轮毂，尺寸为235 45/R18，轮胎为邓禄普 SP SPORT MAXX系列，这个系列的轮胎性格在抓地力和静音方面的表现出色，这很“雷克萨斯”

内饰部分依旧可以看到雷克萨斯的家族式设计风格，层次分明的中控台和独特的出风口设计，简洁却又透露出几分豪华感。全液晶仪表盘和位于挡把附近的多媒体控制模块，表示RC F并不是在一味追求性能。带有“F”标志的方向盘和桶形座椅，作为雷克萨斯的高性能车当然不可或缺。

当然在骚气的外表之下隐藏着暴躁的心。搭载的是5.0升V8自然吸气发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。此外，雷克萨斯对AVS主动悬架也进行了重新设计，新悬架的阻尼系数多达30个级别，响应时间缩短75%。经过轻量化设计后，悬架的重量降低约10公斤，散热性能和高速过弯时的抗侧倾能力都得到提升。

很多豪华品牌都有自己的高性能部门，在提升品牌形象的同时还在表现着一些自己的品牌文化。雷克萨斯眼中的F系列车型，是可以在日常使用的高性能车。当你真正去驾驶它，不可否认带来的驾驶体验真不是盖的。同时，得益于升级后的车身颜色更加深深的吸引了你。