1.05万
统观7月国内轿车销量，大众的朗逸在整体车市不景气的情况下继续领跑，而起亚K3虽然远不及这名“家轿王”，但自上市以来就备受关注，6月份更是以30563辆终端销量让消费者看到韩系品牌的悄然崛起，不过能否绊倒朗逸我们还是要用事实说话。
众所周知，大众品牌凭借坚实的三大件在不少国内消费者心中有着“不可磨灭”的位置，不过对于家用轿车，消费者往往最看重的还是性价比，而在这时韩系品牌就有着不争的事实。今天，我将用起亚K3的1.5升CVT豪华版与大众朗逸1.5升自动舒适版来个简单PK，虽然这两款车都有1.4T的涡轮增压车型，但从产品布局来看，各自还是将自吸版本作为主推车型，而且都在10万+的家庭购车所能承受的价格区间内。
在这“看脸”的时代，这两款车都有着各自家族式的造型设计元素，从视觉效果上也有都明显侧重于年轻、运动与时尚。而起亚K3经过全新换代升级，其虎啸式前脸造型设计，搭配镀铬装点的中网更是有着年轻人所彰显的气势。犀利的LED前大灯内部构造，让该车有着“虎视眈眈”的既视感。而在中网下方，贯穿式的下进气格栅有了两侧折线和镀铬装饰突出家用轿车该有的精致感。
反观大众朗逸，相比之下就略显中规中矩。“套娃”的前脸设计，让该车的大众味道发挥得淋漓尽致。当然，大量平直线条应用，再加上同样是贯穿式下进气格栅给人以横向拉伸的视觉效果，不过LED大灯依旧为手动调节，起亚K3却配备了自动大灯功能。
对比两车的车身尺寸，虽然大众朗逸在长、宽、高三项都优于起亚K3，但在轴距上却小于起亚K3近12mm，由此我们从账面数据中不难发现，起亚K3对第二排乘员十分照顾。
从轮胎尺寸上看，这款1.5升顶配的起亚K3选用的是225/45 R17的锦湖轮胎，而对比的朗逸则选用的是205/55 R16的韩泰轮胎，我个人感觉在趋于年轻化的当下17英寸的轮辋明显要比16英寸的运动视觉冲击力要强，而且相比略宽的胎面能够对驾驶舒适性和操控性起到一定加持。
如果说外观设计是消费者购车的第一印象，那么内饰设计就是实打实为消费者服务。相比大众朗逸传统的风格，起亚K3着实给人以不错的既视感。带有优雅线条的中控台搭配圆形的出风口，造型年轻富有时尚气息。
10.25英寸悬浮式中控屏与7英寸液晶显示的行车电脑不仅增加车内的整体规格，也让起亚K3的科技魅力得到有效提升。而大众朗逸不仅只有一个6.5英寸内嵌式中控屏，就连行车电脑也是单色屏显。
诚然，作为韩系另一大品牌，起亚的这款新车延续着高配置、低价位的高性价比优势，通过下面的对比我们一目了然。不管是安全配置，还是出行所需要的舒适性配置，起亚K3可以说是完胜朗逸。
随着生活水平的不断提高，不少年轻家庭喜欢利用节假日来场说走就走的自驾旅行，这是他们会对空间提出更高的要求。对比这两款车的行李厢空间，虽然大众朗逸再次用尺寸证明该车有着510升的出色储物空间，但起亚K3的账面数据与它相差并不大，再有感应尾门和行李厢上后排座椅放倒扳手的加入，让起亚K3多了些家用轿车该有的“贴心服务”。
动力方面，由于对比的两款均为1.5升自吸车型，所以在动力上难见高低。不过，两车与发动机所匹配的变速箱却有所不同，起亚K3搭载的是CVT无级变速器，而大众朗逸则是来自爱信的6挡手自一体变速器。从家用角度来看，CVT变速器在平顺性和燃油经济性等方面有着先天优势。
写到最后：
综上所述，对于全新一代起亚K3来说，虽然在口碑、部分账面参数和整体销量上不及大众朗逸，但作为家用轿车，消费者购车往往最看中的还是性价比，而这时起亚K3就发挥着韩系品牌高配置、低价位的性价比优势，再加上年轻、时尚的外观造型，我相信未来的起亚在国内汽车销量榜中还会有着稳步的提升。
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