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马自达脱离福特之后,深耕创驰蓝天技术,并开创魂动设计理念,开始在全球的强劲复苏,让马自达从小众品牌回归主流。随着马自达CX-5的中期改款,我们看到了魂动设计的进化方向,更大的进气格栅、扁平化的车头、光滑的曲线……
正在举行的东京车展,日系品牌担当主角,其中马自达就发布了全新KAI概念车,KAI概念车是下一代马自达昂克赛拉的原型。昂克赛拉是马自达旗下一款运动型紧凑型车,历经三代车型迭代,现在的昂克赛拉车型是第三代车型。第三代昂克赛拉于2013年在日本上市,4年的时间,未来两年面临换代的关口,因此KAI概念车就是第四代昂克赛拉的原型。这一代的魂动设计,堪称惊艳,而KAI概念车更是让人叹为观止。
暴力,侵略性,激烈,猖獗,肆虐,狂野和疯狂等等这些词语,都可以用来描述马自达KAI概念车的外观设计。大幅度倾斜的A柱与倾斜的发动机舱完美衔接,如此平缓的过渡与超跑的设计理念非常相似。KAI概念车的前脸非常扁平,硕大的进气格栅通过镀铬条与大灯相连,纯黑色的蜂窝状进气格栅营造强烈的运动氛围,马自达logo镶嵌其中,前脸简洁又具有攻击性,比最新的马自达CX-5的设计更进一步,这预示着未来魂动的进化方向。
来到侧面,KAI概念车的筋线突出,使得红色的车身光影层次更加丰富。侧面的造型突出了车身线条,车窗的面积进一步缩小,厚重的车身,狭小的车窗,营造了跑车的驾驶感受。后视镜依然位于车门上方,相比传统轿车A柱的位置,可以获得更好的视野,另外视觉效果也更好(跑车的后视镜一般在车门上)。
从后方观察KAI概念车,可以发现车子的轮拱外扩对的更为明显,并且轮拱的尺寸很大,可以搭配更大尺寸的车轮。高度倾斜的挡风玻璃与外扩的尾灯与现款相似,但是雾灯的造型和光源发生了改变,除了奥迪,马自达对于玩灯也是执迷不悟。后方造型发生显著变化的是后保险杠,后保险杠的尺寸更大,与尾灯的间距非常小,同时尾部黑色扰流器装饰的面积更大,搭配两边双出的排气管,运动指数飙升。无论是前脸、侧面还是尾部,KAI概念车的设计都有很多跑车的元素。
KAI的内部与外观一样有趣。由于座椅在驾驶舱后部,加上较长的发动机舱,后排的腿部相比依然局促,但好在前排的空间比较可观。阶梯式的仪表台造型分为两层,上面一层是三炮筒式的仪表盘,副驾驶员前方则是贯通式的液晶显示器,能显示非常丰富的消息,同时也是信息娱乐的控制区域。第二层位于较低的地方,主要是空调出风口和空调控制区域。
KAI概念车量产后,将会搭载第二代SkyActiv-X发动机,它将使用火花辅助压缩点火系统(HCCI),通过使用非常高的压缩来燃烧每个气缸内的汽油混合气来实现。它的工作方式与柴油发动机相同,然而,汽油需要更高的压缩率,因此,在所有发动机负载和温度下都不会很好地工作,这就是为什么还需要火花塞来偶尔的帮助。2.0升的四缸发动机,能够提供约200马力,或者更多一点,与现在使用的SkyActive发动机相比,扭矩会有10%至30%的提升,而热效率提升则高达20%至30%。
KAI概念车已经非常接近量产状态,除了门把手造型和后视镜,以及丁字裤的天窗造型以外,应该相似度极高,混动的设计理念再次进化,更多跑车的造型理念融入。
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