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伴随着“十日斗争”的号角，武汉距离这一流行病的胜利仅一步之遥。当前武汉市的流行病防控工作已进一步趋于稳定，地方政府已出台了购车补贴政策，以刺激汽车市场。
5月14日，武汉市政府发布了从现在起到2020年12月31日的消费汽车补贴政策，以购买武汉企业生产并在武汉销售和注册的乘用车。燃油车型可以按3％的补贴价格出售，最高不超过5000元；每辆新能源汽车补贴１万元。
现在，补贴政策发布已经过去了一个星期。武汉市民是否充分了解这项补贴政策？补贴对萧条的武汉汽车市场有何刺激作用？在这么多品牌中，哪个品牌提供的折扣最多，哪个品牌在补贴的旗帜下起伏？ 5月20日下午，车友头条带着疑问访问了武汉多家合资品牌的4S店。
5月20日下午，车友头第一次来到东风本田4S店。到达商店时，有潜在的车主在商店的陈列室和外围停车场看着汽车，并且大多数人一起看。从车友头条多次逛店的经验来看，全家人一起逛店的签约率较高。因此，可以推断出东风本田疫情后的销量还不错。
不出所料，车友头条在商店里徘徊了十多分钟，所有销售顾问都忙得不可开交。最终，一名销售顾问被抓，另一方派微信介绍了情况。据销售顾问说，思域目前是商店中最畅销的车型。 “目前的汽车只有1.5T白色装备。其他颜色配置最早要等到六月初。”
当询问折扣时，另一方表示，思域可以分期付款最多7,000元，全额购买可以折扣5,000元，而INSPIRE可以享受18,000至20,000元的折扣。后来，当车友头条询问武汉市政府的补贴政策时，另一方说：“按照思域的价格，您可以享受约4000元的政府补贴。如果是INSPIRE，则可以获得5,000元的补贴。 。”补充说明：“燃油补贴中包括了Tomoto的混合动力车型，因此只有X-NV纯电动汽车才能享受10000元的补贴。”
最后，由于最近东风本田4S店在网络上收到续订押金和不良态度的事件，车友头条还询问了该店购买保险的情况。另一方说：“这只是一个例子。我们的商店永远都不会收到续期保证金。只有第一笔保险需要在商店中处理。保险人的类型和组织由所有者选择，续期是可选的。”
东风雪铁龙：补贴后，附加折扣大，但车型选择小
看完日本车后，车友头条来到了法国品牌东风雪铁龙4S店。与东风本田的繁荣相比，进入东风雪铁龙4S店时，空气很冷，店里的销售顾问比顾客多得多。
巨大的展览厅里停着6辆展览车。两款车分别是C6和新爱丽舍。此外，还有两款SUV车型C3-XR和天翼。根据销售顾问的说法，当前的主要手推车类型和商店中两种最畅销的车型是C3-XR和天翼。其中，C3-XR可享受官方指导价22,000元的优惠，天翼还可享受最高20,000元的优惠。
在政府补贴的水平上，根据新的C3-XR 100年高级车店内展车的折扣，可以获得约2800元的补贴。该车价格约为9.2万元，登陆约需10万元，颇具性价比。不幸的是，商店里的车型较少，也没有新能源车型，因此新能源汽车的10000元补贴与品牌无关。
必须说，东风雪铁龙的产品很少。逛店后，车友头条检查了天翼的销售情况，发现即使在销售顾问的嘴中，“最畅销”和“最受欢迎”的天翼，全国每月销量也不超过1,000辆。此外，东风雪铁龙还属于新能源轨道上起重机的后部，合资品牌和独立品牌都试图在角落超越。难怪经销商只能在成本绩效上努力工作。
雪佛兰：补贴车型提供更大的折扣，非补贴车型提供更大的折扣
看完日本和法国品牌后，车友头条来到了美国品牌雪佛兰4S店。在4S商店的门口，探险家和克鲁兹这两个模型的补贴海报非常抢眼。经过充分的温度测量和消毒措施后，车友登上了商店的头条。
尽管门口的巨幅海报上写着科鲁兹跌了35,000元，但车友头条进店后从销售顾问那里得知，科鲁兹的实际跌幅在20,000至25,000元之间，加上大约3,000元的补贴最终将落在30000元。相反，非武汉制造的Maruibao XL和Volando等型号具有更大的折扣。尽管他们不享受武汉市的补贴，但经销商自己提供的折扣都在3万元以上。 Maruibao XL 2.0T瑞联版的折扣甚至高达40,000元。
根据销售顾问的说法，当前的Cruze和Maruibao XL是销量最高的两种型号。其中，科鲁兹销量最高，是商店中的“销量王冠”。一般来说，在我看到的几个合资品牌中，雪佛兰的综合折扣最大，平均折扣约为3万元。更令人意外的是，销售顾问说：“这个价格不是近期的最佳价格，周末和六月将有更大的折扣。”
武汉市发布补贴政策时，有网友表示这是东风汽车的有针对性补贴。的确，作为武汉当地最大的汽车制造商，东风汽车无疑在这个补贴政策局中抓住了机会。据了解，东风本田，东风风神，东风标致，东风雪铁龙乃至解体后的东风雷诺都在武汉设有工厂，各种品牌的大多数车型均可享受政府补贴。因此，车友头条探索店的最后一站是东风悦达起亚。是否想知道这个垂死的韩国品牌是否会由于补贴而迎来转机？
如果东风雪铁龙有这么多消费者三三两两地造车，那么东风悦达起亚的确是没有人感兴趣。这家毗邻东风雪铁龙的起亚4S商店与隔壁形成了鲜明的对比。在展厅里，连灯都没有打开，两个销售顾问坐在门口玩手机。
在咨询销售顾问后，我了解到虽然东风悦达起亚是东风的合资企业，但所有车型均在江苏生产，因此没有任何补贴。此外，4S商店可以提供的折扣非常有限。例如，新一代K3的最高折扣仅为12,000元人民币，这与雪佛兰科鲁兹（Cuvze）经销商提供的最低20,000元人民币的折扣有很大不同，更不用说Cruze了。政府对此进行了补贴。
最后写
下午，我匆忙参观了日本，法国，美国和韩国四个合资品牌的4S店。经过横向比较，车友头条发现，即使东风本田的折扣最低，它仍然是最受欢迎的。东风本田的销售顾问并不认为政府补贴是促销手段。车友的头条让他想起了这一点。换句话说，对于最畅销品牌的最畅销型号，补贴是锦上添花。
相反，对于即使有补贴也没有足够市场反应的品牌车型，很难带动消费。例如，东风雪铁龙车友跳发现，当他参观这家商店时，上周刚刚进行的“ 28元押金降到10000元”活动的海报就没有时间更换。尽管折扣是如此之高，但去买车的人却是少数人之一。同样，对于雪佛兰来说，政府补贴并没有促使品牌销量出现质的飞跃。
但是，值得注意的是，在车友头条走访的四家品牌4S店中，只有雪佛兰拥有最完善的防疫措施。消费者只有经过严格的温度测量和消毒后才能进入商店。尽管武汉已全面恢复生产和生产，但安全的防流行措施仍然必不可少，严格的防流行措施也反映了经销商对消费者的负责任态度。
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