宝骏730召回事件根本不算什么！

关于此次召回，网络上的质疑声音不绝于耳，甚至出现了恶意攻击。“我就知道国产车不行！”，“看来宝骏这次有的受，730该卖不出去了！”……

实际上，宝骏730的此次召回是上汽通用五菱的主动召回。且不涉及硬件、材料问题，说明汽车本身的结构和用料是符合安全标准的，和人们常常闻之色变的断轴、气囊异常弹出、线束短路起火不是一回事儿。

真正有实力的车企不怕召回更能正面积极应对，5月初华晨宝马因安全气囊问题召回了36万多辆的车，但也没见宝马的销量跌下去。何况宝骏730召回事件仅仅是对行车安全几乎没有威胁的软件问题，且是主动召回，这难道不是车企责任心的体现？

不仅是这次的召回事件，回头看看宝骏730的发展史，会发现宝骏一直以用户作为中心的。

截至2019年，宝骏730已经实现了120多万的累计销量并收获了大量好评口碑。这样的表现，在国内市场已经可以被称为神车了。

此次宝骏730的召回，就数量而言，涉及车辆共计12153台，占车型市场保有量不足百分之一。就危险性而言，产品问题表现的是变速器异响，极少情况下可能会发生安全抛锚，危险性更小。可以说，宝骏730的此次召回可以看成是上汽通用五菱为防范于未然而提出的主动召回。并不应该成为各大媒体争相拉踩的黑料。对宝骏730的车主来说，不用恐慌，配合厂商的工作并合理维护自身的权益，享受安全的出行生活。