本田推火思域推火凌派，就是推不动它，刚5岁就夭折

最近几年，本田在国内市场甚至比大众都强势，从本田思域开始，再到XR-V、缤智、还有凌派，全部都是一上市就卖断货的存在。然而捧谁谁火的本田，却始终捧不火一款车，那就是锋范。

据新出炉的2020年上半年轿车销量数据显示，锋范半年仅仅卖出2台车！如今锋范已经停产，对于本田来说是否继续延续上市仅仅5年的锋范，已经到了抉择的时候。

从售价来说锋范不算贵，起售价只有7.98万元，无论是卡罗拉还是轩逸都要比这个价格高，但在尺寸方面，锋范显然要比飞度大一号，因此锋范实际上是本田降维打击的一款产品。

就外观来说，锋范带有很浓厚的本田家族特征，中网的牛角镀铬饰条和缤智一样，此外它的车灯和中网采用一体化设计，看上起非常紧凑。

光源方面，锋范只有顶配用LED光源，还是近光灯，远光灯依旧是卤素光源。而且在配置方面，锋范没有大灯延时关闭或者自动头灯，连雾灯都不是全系标配，这也成了许多人吐槽锋范的一个槽点。

尺寸方面，锋范车长达到4450mm，比轩逸、卡罗拉这样的对手车型也短不了多少，而在轴距方面，锋范轴距为2600mm，显然也是A级车的一贯表现。

不过需要注意的是，这款车离地间隙只有100mm！和超跑离地间隙差不多，因此这也限制了它走烂路的能力。

和同价位国产对手不同，锋范后轮制动系统为鼓刹，虽然这也是合资的一贯表现，但毕竟现阶段汽车用前后盘刹车的居多，锋范的前盘后鼓基本上没有竞争力，在国人对汽车安全如此看重的当下，锋范显然入不了大家的法眼。

作为一款入门A级车，锋范车尾设计非常简洁，此外因为这款车顶配也没有倒车雷达和影像，所以尾部显得有些光溜溜， 对于许多小白车主来说，买锋范后期改装钱是省不下了。

作为一款当下时代的入门级小车，锋范的问题还是出在内饰上，内饰用料都是硬塑料就不说了，即便是顶配车型也不代表中控电子屏，甚至连选装都不提供，本田这么做显然是出于成本的考虑，但却让这款车的性价比降到了最低。

不过锋范作为一款本田车，它的座舱内永远不缺少惊喜和小设计，比如这款车保留了省油摁扭，也就是说锋范可以在经济和正常模式自由切换，让这款车有了一定的品质感。

储物空间方面锋范的储物格又深又宽大，不过里面没有内衬设计，所以容易出现划伤内壁的情况，所以在实际使用中最好在内部上垫一些纸或者布艺。

因为没有中央扶手箱设计，所以锋范的挡把区域想放一些东西都没有空间，上图这个很浅的槽即使是放点零钱和手机也会影响到手刹的操作。

总的来说，锋范的储物空间比较单一，但还是有些储物格非常大，可以放很多东西进去，实用性较强。

座椅方面，锋范全系织物座椅，整体质感比较廉价，对于国人吸引力不大，和国产同价位对手相比，座椅用料差太多，即便实际乘坐比较舒服，但就因为用料的低廉感，所以锋范座椅只能给60分。

配置方面，锋范座椅没有高科技配置，座椅高低调节就已经是卖点了。这样的配置水平，难怪无人问津。

作为 一台亮点不多的车子，锋范的地球梦发动机就已经是最大亮点了。不过131Ps的最大马力和155N`m的峰值扭矩，对于一款A级车来说只能是够用，因此大家千万不要以为锋范能带来驾驶感，它更多就是一台标准的“买菜车”。

本田的CVT变速箱也是自研产品，独特的地方是带S挡，不过用在锋范上效果不大，这也是因为这款车本身动力储备就一般，因此换S挡也不会有什么惊喜，反倒是车内噪音因为换挡升高了不少。

总结：对于许多人来说，买一款入门车的含义是：“买一款性价比不错的买菜车”，显然锋范不是最佳选择。此外，许多车主都吐槽锋范的隔音，有人甚至表示，这款车隔音就好像开敞篷车，虽然有些夸张，但也不无道理。或许因为成本问题，本田方面没办法去解决这个事情，但不代表购车者自己不能解决 ，大家可以去汽配城去更换叶子板等部件，能有效降低噪音。