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瑞虎3x 新款上市

5万级SUV新老霸主对决,瑞虎3x PLUS完胜

过去大家普遍认为汽车越大越好,然而随着油价高企、国内路况日趋复杂,以及年轻人在选择汽车时更为关注颜值与驾驶感受而非车身尺寸等原因,汽车市场也随之发生变化。凭借更可爱的外表、更灵活的尺寸和更低油耗等优势,一众小型SUV逐渐活跃于大众的视野当中,其中不乏自主品牌吉利所推出的远景X3奇瑞旗下的瑞虎3x,前者一上市便屡获殊荣,后者则稳扎稳打远销海外,二者之间的相爱相杀常被提起。随着新款车型“ PLUS”的正式下线,双方战火重燃,究竟谁才是更优的选择,今天就让我们一探究竟!

安全感更强!一项配置定乾坤

作为一款入门级SUV,不同于豪车之间的浮华呈现,其安全性与实用性则更被消费者所重视。 PLUS全系标配ESP,以保证极致的安全出行体验,成为5万级全系标配ESP的车型。ESP作为保证车身动态稳定性能的安全配置,通过多项功能的组合,能使车辆在行驶时避免轮胎打滑、侧翻等危险情况,最大限度保障行车安全。

PLUS 所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP,是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能处理器、运用全新数字压力传感器等优势。即便是道路湿滑、告诉过弯的情况下,仍然能够展现其出色的抓地力,尽可能地减少车辆侧倾、车轮打滑或者是转向不足的情况发生。

的部分车型同样搭载了博世9.3版ESP,但仅限于顶配、次顶配车型,其官方指导售价均分别为6.89万及6.49万。相比之下,仅需要5万元级别的预算即可在 PLUS上享有ESP带来的强大功能,必将会赢得认可。

颜值爆棚!国际新派造型更胜一筹

PLUS作为的全新升级,不仅继承了在空间与配置上的优势,并进行了10项外观升级和4项内饰进化,使其不仅充斥着年轻气息,运动气质也尤为突显,这样的设计显然更能得到年轻人的青睐。

前脸部分采用烫印大格栅的造型元素,配合内部横向银色阵列的设计。尾部采用运动导流尾翼,在气质与空气动力方面取得双提成。更加值得注意的是,车灯方面, PLUS所采用的大灯形状使其双目炯炯有神,其外观造型更加塑造了 PLUS的年轻形象。

相较而言,新款的相比老款车型变化不大,除日间行车灯的造型略有优化以外,很难让人一眼看出新款车型的改变。

PLUS的内饰同样别具一格, PLUS搭载了同级产品中最大的中控屏幕-9英寸家族HMI科技大屏。中控屏是人车智能交互的最关键一环,其在驾驶过程中所带来的趣味体验不是一两句能形容得了的。的中控屏尺寸为8英寸,虽然差距不大,但在这个用户购车更为挑剔的时代来说,这也会成为消费者对比的因素之一。

颜值对决当中, PLUS凭借其更为年轻化的设计、更为个性化的设计语言,在外观与内饰的直接PK当中略占上风。

驾驶感更优!最佳动力组合驾驭自我

动力系统也是消费者重点关注的指标之一。 PLUS搭载了1.5L+9CVT的动力组合,这款1.5L发动机可以输出85KW的最大功率和143 N·m的最大扭矩,在同级车型中鲜有见到。则同样搭载1.5L发动机+CVT发动机,在最大扭矩输出上十分相近,但其最大输出为80kW,存在一定差距。

在变速箱配置上上同样存在差异,虽然二者均搭载CVT变速器, PLUS为模拟9速的设定优于模拟8速的设定,更多的模拟档位可以满足更多样、复杂的发动机运转工况,带来更好的燃油经济性表现。在便利性驾控配置方面, PLUS也更胜一筹,比如配置了自动驻车系统、自动挡标配电子手刹,这些都是所不具备的。

通过对两款同级别车型的全方面对比, PLUS无论在颜值、动力组合还是在使用配置上均有不俗表现,全系标配博世9.3版本ESP更是深入人心,一锤定音。如何抉择,想必在你心中已早有答案!

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