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近几年，国内汽车产业算是逐渐被“盘活了”，新技术新车型层出不穷，再也不是当年捷达桑塔纳一个老平台忽悠国人几十年的时代了。尤其是随着新能源汽车行业的日益成熟，技术上的推陈出新可以用“日新月异”来形容。
但是对于消费者来说，技术更新太快也会犯愁，毕竟买车是大手笔，今天买的车要不了多久就过时了，那不是很郁闷吗？毕竟谁也不可能像换手机一样去换车啊。于是出现了一个被称作“等等党”的消费群体，他们对买车这件事的态度就是“再等等...再等等”。
这种等待通常都是有意义的，就拿比亚迪唐的“等等党”来说，8月16日上市的2021款唐在内饰和配置上都有极大提升，内饰从“简朴”晋级到了“豪华”，“等等党”等来了一次胜利。
而我们今天要说的这款车，也将是“等等党”的胜利，那就是新款的五菱宏光mini EV。宏光mini EV是一款才刚刚上市不到两个月的全新微型纯电动车，这么快就有“等等党”了？还真有！
前段时间工信部曝光了新款五菱宏光mini EV的基本信息，其中显示新车的工况续航里程达到了200Km，这算是最值得大家期待的一点了，直接促成了“等等党”的诞生，毕竟现款车型120km/170km的续航能力实在是太短了，里程焦虑压力山大，谁不希望自己的车能跑远一点呢。
当然了，新款绝不只是增加续航那么简单，还有两个惊喜，其一是改用了磷酸铁锂电池，不知各位有没有注意到一点，很多十几万的电动汽车自燃的，比如北汽新能源、广汽埃安等等，三十几万的特斯拉自燃就更不用说了，堪称教科书试的反面教材；但几万块的宝骏E100却没有听说自燃的，为什么呢？
根本原因不在于车子的价格，而是在于电池，前面提到的自燃都是采用三元锂电池的，这种电池虽然能量密度更高，但非常不稳定，盲目追求高续航的车企往往会铤而走险选择这种电池，到头来却败坏了整个新能源汽车行业的名声。而宝骏E100采用的则是磷酸锂铁电池，这种电池虽然密度较低，但优势就是非常稳定。新的宏光mini EV采用的就是和宝骏E100同款的磷酸锂铁电池了，进一步提升安全性，大大增强了消费者对这款小车的信心。
惊喜之二则是新车的后排座椅可以实现独立放倒，9月4日五菱官微已经确认了这项升级，小编也去4S店确认过了，以后出厂的车辆都可以选装这项功能（当然是要加钱的），可惜的是已经出厂的车辆是不能改的（官方不给改，自己在外面应该也能找到改装渠道）。
其他人可能不太理解后排座椅独立放倒的意义，但如果你是宏光mini EV或者其他A00级小车车主的话就能明白了，后排不放倒的话你这车基本上是没有后备箱的，连个行李箱都放不下；后排放倒了又没有坐人的空间了，一辆车只有前排能坐两个人。这时后排独立放倒就显得非常有意义了，车上能坐三个人，还能留出一个比较宽裕的空间放大件行李，是不是爽歪歪？
目前销售的新车已经可以选配座椅独立放倒了，但高续航的磷酸铁锂电池版本暂未明确上市时间，小编觉得如果大家没有迫切用车需求的话不妨再等等，这将是“等等党”的胜利。
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