电池大PK！由比亚迪汉EV冬季跑电快引发的科普贴

比亚迪在2020年下半年的国内电动车市场掀起一股小风潮。原因是自家新发布的刀片电池和比亚迪汉强强联合，全新的产物孕育而生。在比亚迪汉上市后，销量一路走高，11月批发销量已超过万辆，成为20万以上国产中大型轿车的销量标杆，一时间难以找到对手。不过不幸的是，Winter is coming ! 2020年的寒冬可能会迟到，但一定不会缺席。没有经过寒冬检验的电动车，依然是个难过的“坎”儿。

日前，据《车聚网》等媒体报道，该媒体采访了位于山西晋城一位李姓比亚迪汉EV超长续航车主，通过该车主一个半月、连续多次测试，实际一次满电续航仅为230km。与官方所说的605km相差甚远。

该媒体还统计了来自于石家庄、甘肃、沈阳和大连的4位购买了长续航车型车主的使用情况，这款官方标定NEDC续航605km，实际的使用里程为260—340km，平均实际使用里程仅为308km，续航打折了有一半。

那么究其原因其实还是电池特性所决定的，目前市场上常见的电动车所用的电池无非磷酸铁锂电池和三元锂电池，那么这两类电池的优缺点及各自的特性是什么呢？我想有必要做一些普及，日后您若选择电车也好心里有底。

比亚迪汉EV搭载的刀片电池，尽管概念更新，但是电池的核心还是磷酸铁锂电池，只是结构方面有了很大的变化，安全性方面有了比较大的进步。刀片电池依然是磷酸铁锂电池的实质，决定了在没有经过特殊改造的情况下，磷酸铁锂电池冬季续航缩水严重的情况，依然无法避免。

那么个人建议在北方城市冬季较冷的情况下您在选择磷酸铁锂电池的电车时一定要三思，是否有比较普及的充电桩可随时供电，综合考虑好利弊才不至于日后吃亏。