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大家好，我是电动车公社的社长。
前段时间跟大家聊过沃尔沃的直售体系，最近这家车企的第一款官方直售的纯电车XC40 RECHARGE也正式上市了，售价35.7万。
而最近我发现了个很有意思的事情：对于要做好直售的事情，沃尔沃可能比我们想象中要执着的多，并且是在贴着新势力的直营模式打的。
因为不断的有全国各地的小伙伴在微信上和我说，他们突然在商场里看见了XC40 RECHARGE这款车。
比如说上海静安嘉里中心：
虽然不知道沃尔沃有没有直接在商场开店的打算，但越来越多人在商场里看到了沃尔沃的快闪店。
除了到商超做外展之外，沃尔沃针对客户的试驾活动也一直不停的在进行，比如上周12号北京燕莎商场，沃尔沃就开展了品牌体验活动。
问了下去体验过的人，他们说沃尔沃的活动除了试驾之外，更主要是向大家讲述直售的理念，告诉消费者一件事：一个不同于以往的沃尔沃来了。
到底和以前有多不同呢？
XC40 RECHARGE这台车上市之前，官方就推出了盲订活动，从北京车展9月26日开始，到广州车展前，在不到两个月的时间里，总共有2558个用户参与。
除了享受一大堆的购车权益：订金膨胀、首年免费一键加电、首年保险基金、生活达人礼包三选一、后备厢收纳盒等等以外，当时的盲订礼包居然还在中途突然加码，官方庆祝盲订用户超过2000名，又送了4000元的携程卡、3000元的盒马卡、2000元的天猫卡、宝华韦健耳机和各种小礼物，算下来光是加码的礼物，就价值差不多2万块。
这是以往传统车企从来没有给出过的盲订福利。
除了盲订福利之外，沃尔沃其实还给了订车用户很多很多的保障。
——这和很多厂商吹嘘的空头支票不同，沃尔沃给出的保障是从用户提车第一天就可以享受到，这些保障加在一起后，XC40 RECHARGE的价格对于部分群体来说，反而物有所值。
1、沃尔沃，到底在做什么？
对大多数人来说，订车只不过是花钱的开始，后续用车、养车的成本才是大头。
这倒不是说用车会比新车价还贵，主要是在时间上划不来。保险、停车、补能、保养、维修……都要和茫茫多的人和物打交道，劳神又费心。尤其是对于买豪华品牌的车主们来说体现得尤其明显，车主们巴不得花钱买个心安。
钱我出，事儿你办，别来让我麻烦。
这也是为什么没有历史底蕴的新公司蔚来，能凭借服务迅速赢得车主支持的原因。而沃尔沃虽然是传统车企，但这次的XC40 RECHARGE其实并不仅仅是跟着市场的趋势，搞了个官方直售的新模式，它还为车主后续的用车，从充电、保养、质保、流量、道路救援五个角度，给了首任车主彻彻底底的保障。
大概是想说：买完沃尔沃就负责保障你一辈子。
2、第一份保障——充电
对于许多电车车主来说，充电一定是头等大事，选择也五花八门：
有在家充桩充的，每个月收账单；
有用官方的换电或者超充的，羊毛不薅白不薅；
也有出门办事的时候找个第三方充电桩充的，横竖都要停车，顺便插个枪也不麻烦。
沃尔沃给出的免费充电权益，是在全国范围内，免费使用沃尔沃汽车指定的公共充电桩对车辆进行补能，提供每个月15次/1000度的充电额度，哪个先用完以哪个为准。
很多人对这个15次或者1000度电没什么概念，我换算了一下，即使是按照百公里20度的高电耗来计算，这也意味着一年能开5、6万公里！
然而……绝大多数人一年行驶里程基本在1-3万公里，也就意味着沃尔沃给你准备的是你正常用根本用不完的免费电量。
相比之下，特斯拉老车主是每年400kWh免费超充额度，蔚来现在是每个月6次免费换电（最高600kWh），小鹏是官方超充终身免费不限次，但布局范围又没法和第三方充电桩相比。这也就是说，沃尔沃在试图用第三方的充电桩来尽可能覆盖99.9%的用车需求。
而目前已知的消息是，沃尔沃的免费充电已经全面铺开了特来电的充电桩，国网、星星充电等其他品牌正在逐步接入中。如果在一二线城市的话，也能够覆盖大多数的用车场景。
这里，沃尔沃首选特来电，其实还有一个小心思。
除了特来电的桩一般充电都比较快、服务也比较到位之外，最主要的是特来电和不少停车场有合作，能够免费充电2小时，甚至能全程免费。
社长有个小伙伴，他家门口的商场楼下就有特来电的桩。他每次去逛都象征性地插个枪充一小会儿，然后打个停车券潇洒离场。
这种方案，其实也适用于那些拥有家充桩的车主。
反正出门要停车，不如顺手插个枪，在家在外都有电，也会提升不少用车的幸福感。
如果按照普通人6年10万公里的用车周期、百公里20度电来算，单独这一项免费充电的权益就价值3万块。再加上特来电的2小时免费停车，又能省下小几千！而且开的公里数越多，省下的钱也越多。
也就意味着“终身免费充电”会让以后不用花一分钱在充电上，开6年10万公里，就能省下3万块钱的充电费用，而加上省去的停车费用后，按照6年10万公里计算，那就是34000元。
这大概是沃尔沃想给电动车车主做的最基础的保障。
3、第二份保障——保养
除了充电之外，另一个麻烦的事情就是保养了。
对于豪华品牌来说，业内最常规的做法是送个首保意思一下，后续的服务就都要正常收费了，毕竟4S店最大的利润就来自于售后。
但在XC40 RECHARGE这里，沃尔沃直接大手一挥，给出了豪华品牌甚至普通品牌都非常罕见的终身免费保养。保养周期也很好算，3万公里或者1年，对于大多数人来说等于每年去一次，也免了算日子的烦恼。
虽然电动车不比油车纷繁复杂的一大堆保养项目，大多数只要每年换一下空调滤芯、保持车内空气清新，然后三年换一次刹车油就行，费用也都不贵。
可细算下来，一年也得掏个大几百块，6年间就又省了5000，重点是还不用操什么心。
——把保养都免费了，才是真正的0成本用车。
4、第三份保障——修车
但就像生活不只是眼前的苟且、还有诗和远方一样，花钱的地方也不仅仅是充电和保养，还有修车。
修车对许多沃尔沃车主来说，可能是永远的痛。
社长在网上随手一搜，一个简单的碰撞事故就要几万块，着实有些扎心。
然而对XC40 RECHARGE来说，维修也不是个问题。
一是因为出了事故有保险兜底，二是因为在整车三包期满后，沃尔沃还会提供终身免费质保服务！只要是车辆故障（轮胎、刹车片之类的不算），沃尔沃全权负责。这种全包的前提，也和很多看似提供“终身免费质保”的传统厂商一样，需要定时定期去4S进行保养。
到了这儿，就有区别了：别人的“终身免费质保”，得定期去4S按照他们的价格去保养，才有得到保障的权利。而后续保养的费用，你说了不算，厂家说了才算。
XC40 RECHARGE的保养在前面就已经说过了，沃尔沃已经帮你包圆了……你只需要定期刷脸认证一下，证明你的车还在就行了。
这种终身免费质保其实难以估量，因为从零整比（所有零件价格加总VS整车价格）的角度考虑，譬如奔驰C级零整比835.29%就意味着买零件凑一台奔驰的价格，是整车价格的8倍还多！而沃尔沃作为二线豪华品牌，在提供了足够高的品质的同时，也意味着这个品牌的零整比低不了。
——这意味着万一整车三包期满后车辆发生故障，那么你就得面对极其高昂的零配件费用。
但这一切，对于XC40 RECHARGE首任车主来说就不存在，除了一些必要的消耗配件之外，车主几乎不需要担心故障修车的费用。
当然，敢做这种保证的车企，应该也是对自己零件的质量足够放心了。。。
5、第四份保障——救援
要是车坏在路上了怎么办？
于是沃尔沃又搞了个终身免费道路救援的服务。没电了、爆胎了、车开不走了，一个电话拨过去，等着沃尔沃的人来服务就好。
在市区抛锚了？免费维修，免费拖车走起来。当然收费项目也不是没有，如果车没电了，拖到充电桩不要钱，充电费还是得自己交的。可XC40 RECHARGE又有免费充电……
在高速抛锚了也不要紧。先找高速公司的拖车下高速，费用沃尔沃报销，到了出口再由官方救援进行无缝衔接。如果车辆故障导致当天修不完，80公里以内打车报销、80公里以上报销火车机票，当天修不完还给报销五星级酒店住宿费用，标准是850元/晚。
再加上终身免费流量，所有你能想到的开车、修车、养车的保障，沃尔沃都给全了！
需要掏钱的，大概也只剩下交份保险、再洗洗车了。
上面说的这些，我仔细算了下：
XC40 RECHARGE的各种用车保障都是贯穿整个用车周期的，平时可能不觉得有什么，但真用到它为一些突发情况兜底的时候，只剩下两个字：真香。
6、第五份保障——安全
或许在政策上沃尔沃的确拿出了些新东西，而从安全上来看，沃尔沃的安全其实几乎不用提——所有人都知道，“安全”是沃尔沃已经打了93年的标签：
就拿帕萨特一撞成名的25%偏置碰撞来说，相当于只用车头25%宽度的位置去撞“墙”，力度都要靠车身硬吃，是目前最严格的碰撞测试项目。在2012年刚上线的时候，BBA等豪华品牌几乎全军覆没，只有沃尔沃依然拿到了G（优秀）的评分，并且一直保持到现在。
还有个细节很多人不知道，一旦发生碰撞事故，沃尔沃会通过车载的Volvo On Call随车管家对车主进行呼叫并自动报警、呼叫救援，甚至有车主是在昏迷之后，听到救援人员的呼唤才醒来。
这种十足的安全保障，也的确只有沃尔沃才做得到。
这一点，在新车XC40 RECHARGE上也有所体现。
由于电池的碰撞安全十分关键，沃尔沃特意给电池包做了一个笼式高强度铝框架组，并且把它嵌入到了车身结构里，形成了一个新的溃缩区。针对侧面也用铝杆进行了补强，确保在侧撞的时候电池包不会变形。
前面没有了发动机之后，沃尔沃也对前方溃缩区进行了重新设计，加强下方防撞梁之后能更好地保护乘员舱和电池包。
至于上面的空间，沃尔沃特意挖出了一块“前备厢”，方便车主放放行李。
从沃尔沃安全中心对XC40 RECHARGE的碰撞测试结果来看，沃尔沃祖传的“丢轮保命”技能包还在，碰撞后的A柱纹丝不动，气囊能稳稳地接住乘员，即使是后排乘客和安全座椅上的儿童也安然无恙，成绩应该只会比燃油版更好。
作为参考，燃油版XC40在美国IIHS碰撞测试中考了个全优的100分，获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
7、写在最后
往往买车回来之后，还要定期花费钱是我们的常识。
但这回在XC40 RECHARGE这，车主们就算手里攥着钱，在沃尔沃精心设计的全方位用车保障下，是真的花不出去了。
沃尔沃这个是不是馅饼不好说，但有一点我很确定：
35.7万的定价虽然表面上看价格不低，然而这台车所带来的的全方位保障的价值，如果按照10年的周期20万公里来算，其实已经超过了10万块钱。
这让我想起了蔚来。
前两天跟某主机厂销售总经理聊起来，他问我从蔚来等新势力的身上我看到了什么？我告诉他，蔚来的服务不错，但并不适合大多数的品牌。我俩达成一致共识。
——蔚来通过提供大量人力上的极致服务，同样做到了给车主全方位的保障，这也助它销量上升了一个台阶，而代价是人力成本会随着车主的增多而疯狂增加，服务水平虽然仍然是“车界海底捞”、远高于行业水平，但也无法永远保持在最初那个层次上。
所以蔚来的做法几乎无法复制，但并不意味着对于传统车企来说就是一个解不开的死局——作为有93年历史的沃尔沃来说，并没有盲目模仿正在风口上的新势力，而是针对它自己的现实情况，制定出了一套独特的全方位保障体系。从而成功从新势力的打法中，找到属于自己的准确定位。
在新能源车的时代里，除了令人耳目一新的新势力之外，更熟悉造车这件事的传统车企们，只要用心，也是有机会赢得整个时代的。
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