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今年的10月24日，ARCFOX极狐品牌的首款纯电SUV车型极狐 阿尔法T正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为24.19-31.99万元。
想必还有很多人对此品牌有点陌生，想知道ARCFOX极狐这个品牌有何来头？车的行驶品质如何？……带着诸多问题，笔者通过前几天在苏州的试驾体验跟大家分享一下。
要点速读：
试驾之前，极狐的品牌公关部人员为大家解释了极狐品牌以及阿尔法T的释义。
ARCFOX，中文名称极狐，品牌名称中的“Arc”原意来自Arctic（北极），代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性。“Fox”意思是“狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏，引申为懂得人性、极具智慧与创造力、富有审美的品牌特点。
而对于极狐 阿尔法T，“α”（阿尔法）是北极上空星座中最亮的极星，是坚定的北极守望者；“α”也是第一个希腊字母，意喻第一，代表“领袖”，极狐致力打造智能新能源汽车领导者；“α”代表了无限的、探索的符号，与品牌契合，生而破界。
从以上品牌及车型的释义，可以看出北汽蓝谷对极狐的品牌定位就是中国新能源汽车的格局引领者，要打造中国高端智能新能源汽车品牌。极狐是北汽蓝谷最新打造的高端品牌。
既然定位起点高，其合作伙伴必然都是行业行业巨头。在全球100家顶级供应商，就有超过70家选择了与极狐合作，如SK、西门子法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等全球知名供应商。
其中最为核心的合作伙伴是麦格纳。极狐 阿尔法T是北汽蓝谷与麦格纳合作制造的第一款车型。而麦格纳已参与拥有超过370万辆豪华旗舰车型的制造经验，比如奔驰G级，捷豹I-PACE等经典车型。
蓝谷和麦格纳建有高端智能纯电动汽车研发与制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为极狐提供整车品质保障。而蓝谷麦格纳高端智造基地是麦格纳在中国的首个合资的整车制造项目，也是其首次在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂。
另外一个重要合作伙伴就是华为。华为最近在汽车行业可谓掀起了不了的波澜，以至于大家都在怀疑华为要亲自造车，然而华为的一纸文件加强了华为在汽车领域的定位，就是华为不造车，聚焦ICT技术，要帮相车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术；在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域；在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，为极狐带来车联网、5G等领先技术支持。
极狐 阿尔法T就是极狐与华为合作的首款车型，可搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段。
既然是纯电动车，续航里程是不能躲过的问题，而极狐 阿尔法T则拥有NEDC综合工况653km的超长续航，基本可以接触用户的里程焦虑。
极狐能做到如此长的续航，主要在于以下几点：
1、高能量密度的SK电芯
极狐 阿尔法T采用世界500强SK集团生产的高能量密度电芯，拥有10年50万公里的超长行驶寿命。电池模组最大容量为93.6kW·h，通过电池模组结构优化，能量密度达到行业领先的194Wh/kg。
2、国际先进的电池热管理技术
极狐 阿尔法T独有的智能恒温保护功能，可以为电池提供全天候的“呵护”，动态跟随用户用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化，智能计算保温加热开启时机及阈值，在快充或慢充后进行动力电池恒温保护。可以保证电池在最优的工作环境下工作，但又保证能量消耗在比较低的水平。
3、极端温度适应性
得益于SK电芯，极狐 阿尔法T的电池拥有优异的低温性能，即便是在-20℃的环境温度下，电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，保障冬季出行里程稳定，仍可放心开启暖风，享受温暖。
4、领先全球的动力总成
动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平，电驱总成系统效率高达93.5%。
5、博世（Bosch）iBooster电子刹车助力系统
来自博世（Bosch）的iBooster电子刹车助力系统，可实现多种制动模式和风格，实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收，使续航里程最高提升20%。
6、1.78白车身轻量化系数
能让电动汽车跑得远，车身轻量化也是必不可少的一个环节，而1.78的白车身轻量化系数远远优于行业平均水平，为极狐 阿尔法T的高续航提供了充足保障。
综合以上几点，高能量密度的电池以及各种减少能耗的设计因素，使得其百公里电耗仅有16kWh，使得整车可以实现NEDC工况653km的超长续驶里程。
笔者在48.8公里的实际试驾过程中，竟然实现了15.4kWh的百公里电耗，在当天所有试驾媒体中电耗是最低的。根据电量算下来，满电行驶里程已经很接近NEDC工况的653km，实际里程打折程度很小了。
除了续驶里程之外，还有4.6s百公里加速等性能亮点。由于篇幅限制，就不在这里一一列举了。
消费者买车，除了解决续驶里程焦虑外，优异的内外饰、驾驶体验也是必不可少的。
阿尔法T是由沃尔特·德·席尔瓦（阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多经典车型主设计师）主导设计的。前脸和大多数纯电动车一样采用了封闭式的设计，造型犀利的前大灯组合两侧的导风槽形成了一个“X”型，看起来非常的动感、犀利。
阿尔法T的侧面造型非常的简洁，并且采用了隐藏式门把手的设计，值得一提的是，其风阻系数低至0.271Cd。轮胎方面，阿尔法T提供了235/50 R19和245/45 R20两种规格，实拍车型搭载的是米其林的轮胎。快慢充电口分别位于车身两侧的前翼子板上，左前翼子板为直流快充接口，右前翼子板为交流慢充接口。在快充模式下，阿尔法T电量从30%充至80%仅需35分钟。
车尾部分，阿尔法T配备了悬浮式扰流板，尾灯组为当下流行的贯穿式的样式，并具有流水转向灯的效果。尾部标识方面，尾灯组下方为“ARCFOX”的英文标识，左侧的“蓝谷麦格纳”则说明了它的出身，右侧为“αT”的标识。
阿尔法T的内饰采用了大量平直线条进行勾勒，看起来非常的简约。该车的空调采用隐藏式出风口，能实现电动化气流控制，可自动判断车内环境，当车内温差较大、湿度较高时，会自动开启空调除雾功能，从而提升了驾驶的安全性。
12.3英寸全液晶仪表、8英寸HUD显示屏、20.3英寸中控屏以及10.1英寸触控屏为阿尔法T的内饰带来了浓烈的科技氛围。
2915mm超长轴距为极狐 阿尔法T带来超大的车内舒适空间。根据实际使用需求可将后排座椅放倒，配合可拆卸盖板，打造灵活多变空间布局，463L后备箱更可同时放置3个28寸行李箱。还可装下一整套高尔夫球具。
作为一辆纯电车，驾驶极狐阿尔法T除了舒适与稳重外，轻松也是另一大感受。基本上除了需要急刹以及遇到红灯等情况需要制动踏板的介入外，只需要通过调节油门踏板的力度即可完成加、减速，右脚不必在刹车踏板与油门踏板之间频繁的进行切换，松油门就达到了轻踩刹车的效果的感觉。而且根据笔者的驾驶体验，在不复杂的路况下，只使用油门踏板来实现加速减速，也能起到节约电量的目的，可以让你的车行驶更远的距离，前文提到的15.4kWh的超低百公里电耗就是这么开出来的。
自动辅助驾驶方面，阿尔法T搭载的α-Pilot驾驶辅助系统，采用博世最新一代方案。由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。能实现自动跟车、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别以及车辆泊车辅助、泊出等功能。值得一提的是，在0-130km/h 时速范围内，当驾驶员拨动转向灯拨杆，系统能判断车辆是否符合变道条件，如果条件允许，经过驾驶员确认，系统可自动完成变道。
除高品质的工艺与新科技的加持外，NAPPA真皮座椅，Alcantara翻毛皮材质，以及64色氛围灯等属于豪华车的标配元素，也都无一例外地在极狐阿尔法T身上一一得到展现。
众多国际大牌供应商的加持彰显了极狐 阿尔法T在产品端的优势，同时麦格纳的制造工艺保障了阿尔法T的品质感。
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