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很多男人心中都有一个英雄梦,这个英雄梦总是以出走的方式开启,以不断的险象环生又化险为夷的环状形态出现在我们的脑海,周围还装饰着各种枪炮、嘶吼、高科技和交通工具。对于男人来说,开车向着祖国某几个特定的荒凉区域,speed up,无指定目的地跑,特别随性。
然而,一方面忙于事业,没有时间实现梦想;另一方面,选择困难症令我这么多年我一直没选好车型。在我的选购名单中,普拉多、帕杰罗曾是重点考虑对象,但心中总有一个声音告诉我:“再等等!”直到无意间看到一个视频,我知道不需要再等了。
视频中,哈弗H9和普拉多作为参赛车型出现,车友们找来了两条坡度非常陡的大坡,让两车比赛,谁先爬上坡顶谁就获胜。那时候的我认为普拉多在越野车中的地位极高,称之为越野车中的标杆车型都不为过,而哈弗H9的名气不大,我并没有认为它有胜算。
比赛刚开始的时候,大家都把赌注押在了丰田普拉多身上,因为普拉多可是越野车中的老牌强敌。4.0L V6的发动机,最大马力275Ps,最大功率202kW,动力储备充分,而且其拥有全时四驱和一把锁,越野和爬坡应该非常出色。然而,结果竟是不到30万的哈弗H9取得成功。
比赛刚开始的时候,二者的确处于势均力敌的状态。可是在爬坡到一半的时候,普拉多就有些力不从心了,此时,哈弗H9慢慢超了过去;随后,普拉多因爬不上一个陡峭的小坡,直接从坡上倒退了下来,很快哈弗H9就爬上了坡顶,宣告最终获胜结果。屏幕这边的我目瞪口呆,哈弗H9是凭借什么比普拉多还强呢?在查看大量资料后我才明白,原来是必然!
情理之中——哈弗H9实力硬核
哈弗H9配备2.0T直喷增压汽油发动机,最大功率为165kW,峰值扭矩高达385N·m,并采用采埃孚8速手自一体变速器。该变速箱被广泛用于劳斯莱斯·库利南、本特利·本塔加、路虎揽胜和宝马等豪车之中。比赛中,哈弗H9之所以能在后半段持续爆发强劲动力,这款变速器功不可没,因为它的最大特点便是低速挡位时拥有更加强劲的动力输出,而且换挡十分平顺。
与此同时,哈弗H9作为一辆硬派越野车型,为了能让车迷放肆野,可谓是武装到了牙齿。其配备了同级唯一“三把锁”、CCO低速越野巡航、“坦克转弯”等越野利器,搭载了博格华纳智能四驱系统,拥有全地形模式,越野实力远非同级可比,这也是此次对抗普拉多的决胜点。
值得一提的是,当一键挂入4L模式以后,哈弗H9会通过扭矩放大器,将发动机扭矩放大。此时,驾驶者只需控制发动机转速在2000～4000转的区间,同时控制好行车方向,其他的工作交给行车电脑即可。该模式主要针对陡峭、难以攀爬的坡路,“傻瓜式”的操控对越野新手格外友好。
见识了哈弗H9的强大功能后,我心中那团火仿佛又燃烧了起来。于是,我再也不给自己找借口,果断拿下哈弗H9,并开启了“无兄弟·不越野”的江湖生活。我和大九一起去过张家界、阿拉善,更与车友积极参与公益事业,疫情中自发组织助力物资运输……与哈弗H9结识后,我实现了英雄梦,也更热爱生活。相信未来,和哈弗H9一起还会有新的故事,新的征程、新的挑战,这一切将由我自己开启!
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