加大升级后价格更低，途观L的产品力究竟如何

十年前大众途观一车难求，不加装点配置很难提到车，而现在途观的加大升级版车型——途观L的销量依然不错，不过却是以大幅优惠、高性价比为前提的，那么它的产品力到底如何呢？接下来我们给它各方面打打分。

其实无论是十年前的一车难求，还是如今的热销，都与其强大的品牌口碑密不可分，大众是全球最大的汽车厂商之一，也是我国第一个合资品牌，上有辉腾、途锐树立的比较高级的标签，下有捷达、桑塔纳打下的皮实耐用的口碑。

途观曾经也是合资品牌SUV中的标杆车型，因此品牌口碑我们给它4.5分。

而决定其销量的直接因素是它的价格，以280自动两驱舒享版车型为例，优惠5.5万以上，终端售价跌进了15万以内。

相比同级别的本田冠道、别克昂科威甚至丰田的汉兰达等车型，这个价格显然更接近于长安、哈弗等自主品牌的同级别车型，因此性价比我们给它5分。

途观L由之前的紧凑级升级为中型SUV后，最直观的变化就是其体型更魁梧、外观更大气了，整车线条硬朗且不乏犀利，家族式设计造型中庸耐看，受众人群较广且深受车主们好评。

但也因为过于低调而失去了一部分客户，因此外观我们给它4.5分。

车身尺寸及轴距的提升，也给予了途观L更为宽敞的驾乘空间，合理的空间布局进一步提升了其空间实用性，而且驾乘空间是车主们对其评分最高的一项。

如果你把它当做升级版的途观，而不过于纠结它7座车型的第三排的话，那么它的空间完全可以得到4.5分。

它的内饰是车主们吐槽最多的一项，家族化的中控台造型缺乏新意，虽然做工和用料表现不错，但有车主认为其塑料感强、缺乏档次感，而且低配车型配置略显寒酸。

综合而言，内饰配置我们给它3.5分。

大部分车主对其驾乘舒适性称赞有加，除了宽敞的驾乘空间外，途观L的座椅足够宽大舒适、偏软的悬挂能够很好的过滤掉路面颠簸。

不过中高速行驶时噪音偏大，对驾乘舒适性略有影响，因此驾乘舒适性我们给它4分。

途观L的减震虽然偏软但支撑性到位，而且底盘整体感较强、转向指向精准，动力充沛，即便是1.4T车型也能满足家用需求，操控性上很好的继承了德系车的优秀基因。

美中不足的是7速湿式双离合变速箱，在中低速行驶时偶尔有顿挫感，综合而言操控性我们给它4分。

综合以上各项评分的平均分，途观L的最终得分为4.28分，综合成绩优秀，各方面表现均衡，性价比突出、外观、空间、操控性及舒适性等方面表现不错，但隔音性一般，双离合变速箱偶有顿挫。

如果你注重性价比但又看中品牌力，想要外观大气、宽敞舒适，但又不放弃驾驶乐趣，那么途观L是家用SUV中不错的选择。