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一纸诉状会击垮新能源巨头吗？
万众瞩目的上海车展上，一场“刹车失灵”的维权事件正式拉开序幕，当事人被拘留、官方致歉、提交行车数据、数据造假质疑、当事人为不当的维权行为道歉、要求特斯拉高层管理者道歉，经历了一幕又一幕牵动世界眼球的剧情，最终还是正式开启了民事起诉之路。
刹车失灵不同于异响、动力不足等问题，切实关系着驾驶员和乘员的生命安全，而这样一场维权风波无疑是将特斯拉推上了风口浪尖，是否会引发大规模车辆召回？是否会引发其他车主的维权？是否会影响后续销量？此时，不管事实如何，舆论都已经将“刹车失灵”和特斯拉绑定在了一起，就像被爆出丑闻的顶流明星一样，没落或许真的只一夜之间。
如果新能源市场出现空隙，哪家国产品牌可以“取而代之”
除了销量逆天的宏光MINI EV之外，特斯拉的Model 3 和Model Y在月销量榜单着始终占据着3万台左右的份额，3万台是什么概念呢，几乎是欧拉黑猫、比亚迪汉、AION S、理想ONE、蔚来ES6、小鹏P7的月销量总和。
这样一看，宏光MINI EV能砍下近4万的月销量，除了便宜，还是有点东西的，马卡龙版以及后续要推出的敞篷版，甚至吸引了不少网红、土豪们的关注。
小编预测，如果特斯拉销量受到影响而出现大幅下滑，比亚迪汉、AION S、理想ONE、蔚来ES6、小鹏P7等多款同级别、同类型、价位相当的车型会受益，而其中最有可能冲上销量排行榜前二的莫过于比亚迪汉和AION S，因为它们原本就在前列。
小型新能源市场是否也会迎来 “不安全”危机
刹车失灵固然对行车安全至关重要，但小型新能源的碰撞安全性也是一个很受争议的点，像宏光MINI EV、小蚂蚁、欧拉黑猫、KiVi EV等车型。
从市场需求来看，人们确实需要这类经济实用的小型车，而且如今油价、交通拥堵、停车难、摇号难、限行限号这些问题都在困扰着人们，而一台新能源车直接就解决了一大半问题，例如宏光MINI EV，在上海和北京这样的一线城市，就很适合，而且某些城市还推行新能源车可以走公交专用车道的政策，1个常规车位可以停2台宏光MINI EV，钻老北京胡同也不在话下。小编一向认同存在即合理，既然法规允许，那必然是有了一定的资质可以进入市场，毕竟人民的生命安全不是开玩笑的。
写在最后
点赞加关注，看车不迷路，这里是车载GPD。大家对特斯拉事件有何看法呢？对以上3个问题有何见解呢？评论区见。
PS：祝我家老母亲节日快乐，也为所有同样美丽善良的母亲送上祝福！
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