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据乘联会公布的最新数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。其中，新能源狭义乘用车销量为16.3万辆吗，同比大增192.8%，环比下滑12%；1-4月累计销量为60万辆，同比增长265.6%。
进入4月，或许是受各大车企不同季度采取了不同的销售策略，因此月度销量榜单出现了一些比较大的变化。总体的销量除了五菱宏光MINI EV销量过万，排行榜上的车型就没有销量过万的，包括特斯拉也是销量大跳水。
从排行榜数据上看，五菱宏光MINI EV依旧稳坐榜首，其4月销量达到了26592辆，1-4月累计销量近10万辆，遥遥领先于其他车辆。此外，最值得注意的是，此前有网友发帖称五菱宏光MINI EV无法在上海上牌，原因是上海新能源新政策下，车长未超过4米6，并且售价没有超过10万元。不过目前这一消息未得到官方确认，这一悬而未决的新政策，会不会影响接下来五菱宏光MINI EV的销量呢？
排在第二名的还是特斯拉Model 3，其4月销量6264辆，比起3月份出现75.27%降幅。而除了Model 3之外，Model Y也出现46.73%环比降幅，为5407辆。从特斯拉整体销量来看，4月特斯拉中国销量为25845辆，其中还有一万多是出口销量，国内销量也才一万多；而3月份销量为35478辆，环比下滑27.15%。有分析认为，特斯拉之所以出现大幅下滑，或与此前闹得沸沸扬扬的“车展维权”一事有关。至于Model Y下滑，则与特斯拉上海工厂产线调整停产两周有关。
排在第三名的是比亚迪汉EV，其4月销量5746辆，比之3月份也有所降低。比亚迪汉EV销量还是比较稳定的，作为自主品牌新能源轿车的标杆代表，其销量表现也算是比较可靠。
排在第四到十名的分别是奇瑞eQ、理想ONE、特斯拉Model Y、埃安S、欧拉黑猫、科莱威CLEVER、哪吒。
写在最后
4月份的新能源销量，除了五菱宏光MINI EV销量还算稳定，其他车型销量都有所下滑。尤其是特斯拉跌幅更是大跳水，4月份特斯拉销量或多或少都还是受到“车展维权”的影响，而特斯拉高管面对媒体时称需要加强消费者的教育，更是令人嘘嘘，言外之意是否是消费者不会开特斯拉而频繁导致出问题呢？而5月初传出上海新能源新政策的消息，目前以五菱宏光MINI EV为代表的微型新能源电动车已经暂停上牌，这些车型5月份的销量会不会受到影响呢？
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