车主志|四十不惑，越战越野的追梦人！

少年不止于年少时，也不拘于少年人，他们眼中有光足下有路，即使岁月加持，历经世事，仍然怀揣一颗诚挚热烈的少年心！

本期车主故事——信赖驭胜十余年，始终坚信初心，一代置换四代，与驭胜再续越野前缘 。

“可靠”二字托稳越野赤子心

车对于男人来讲有两种渴望：一是开上跑车驰骋天下，二是开上越野车纵横四海；本期车主彪哥的梦想则是第二种。

17岁辍学出来闯荡，23岁凭借自己不懈的奋斗提了人生第一辆宝座桑塔纳志俊，28岁买下了第一套房子，本以为人生会就此沿着这条寻常而又华丽的轨迹延续下去。但一次偶然，彪哥在修车时认识了老张（汽车修理工/越野大队成员之一），两人一见如故成为了知心好友，也就此开启了彪哥的越野人生路与驭胜的十余年不朽“婚姻”。

“初接触越野，感受很疯狂！我坐在老张车上，跟着车队徐徐前进，起初地面起伏还不算大，多数以非铺装的小山道为主。当慢慢开到山腰，车辙痕迹越来越浅，坡路越发陡峭，心情不由紧张起来，不过还好老张的技术跟车子都非常给力，也给我吃了颗定心丸。

老张的座驾是台宝典，配备虽然不高，但越野性能倒是极给力。搭载2.8T柴油发动机，5挡手动变速箱，换挡感非常流畅，底盘重心也很扎实，在应对山地冲坡、下坎、玩炮弹坑等险峻路段，宝典也是应付的游刃有余。

（图片来源于网络）

那是我第一次接触到江铃汽车，因为宝典也让我深深认识到了江铃这家技术精深、可靠的汽车制造商。后来江铃推出第一款乘用车时，我就下定决心要做第一批“用车员”。

然而事实也证明了，驭胜S350 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是值得信赖的。10年陪伴，从最初的新手“阿彪”到现在一声“彪哥”，这句尊称不仅是对我，还有实力派的它。”彪哥说道。

梦想在继续，初心亦不变

用车十年，中间有因为车身问题懊恼过，也因为它三大件超凡的质量欣慰过，不过到最后更多的还是骄傲。因为越野从来没有容易二字，路上的艰险都是它扛的，危险时刻，命也是它救得。

看到这，或许依旧会有许多老车主情绪高涨，车子对于越野人来讲，不单单只是台“没生命的”代步工具，它更多象征的是一个为你赴汤蹈火的“忠诚伙伴”！

到去年再决定换车，我依旧还是坚信初心，提了江铃驭胜S350。当然对于小百姓来讲选车是大事，固然情怀至上，车型参数还是依旧要考量下的。

放眼整个越野车，虽后续又出了坦克300，但能够真正称为越野（柴油发动机、大梁、低4L、差速锁等四大配备）的车型也就那几款。彪哥作为一个专业的越野老炮，综合考虑了安全系数、改装潜力，技术水准、产品结构，加上自己用生命验证的产品力，驭胜S350是一个必然选择。

此外，第四代江铃驭胜S350也全面升级改新，满足国六排放，采用与撼路者同个生产线，车身材质、NVH均以改良。并且还采用了2.0T福特PUMA+采埃孚8AT百年动力组合，最大扭矩达340牛米，最大功率达104KW；搭载四驱一锁（TOD双速适时四驱、后桥差速锁）路虎同款全地形反馈系统，8种驾车模式，越野强度再翻一倍。

少年是什么？

是跨越时光洗礼后的初心不改

是历经生活磨砺之后的一往无前

劈波斩浪，勇毅笃行！

无数美妙的故事

都始于和驭胜S350的相遇

这就是越野人的“情怀”