上汽大众ID.4X电力全开护航2021安行中国苏州站

每当我们聊起新能源车，电池的安全性总是被讨论最多的话题。即使是新能源很受资本的青睐，许多互联网大佬们纷纷入局，也多次因为车辆起火或者做工粗糙等质量问题而频繁登上热搜，尤其是特斯拉刹车问题，给大部分人心中，树立了电动车不成熟、不安全的形象。

但有一款新能源车，在2021年安行中国苏州站上，给大家带来了不一样的纯电体验，扭转了大部分人对于电动车安全性的认知，它就是上汽大众基于MEB平台推出的全新纯电动SUV车型ID.4 X。作为最早进入中国市场的合资品牌之一，上汽大众出品的传统车型一直受到消费者的广泛认可，而在新能源领域，上汽大众又重新定义新能源车安全标杆。

电池和电芯，是关乎纯电动车安全的核心。要想把电池包做到更极致的安全还是要靠企业自身的高标准。不管是燃油车还是电动车，上汽大众对安全的高标准始终如一，“上汽大众标准”就是行业标杆的存在。ID.4X所搭载的电池包经过了338项企业标准的电池安全测试项目，远超过了国标的53项。

安全，才能电力全开。在严苛的安全标准要求下，ID.4X搭载的电芯采用了4重电芯安全设计，从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压四个方面给电芯安全上了四重保险。德系电池包封装工艺一直是“安全”的代名词，采用铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺提高电池包整体强度，提升电池安全性，保护驾乘安全。

此外，电池包的软肋是侧面撞击。因为电池包位于车辆底盘，没有足够的空间用来吸收侧面撞击的碰撞能量。所以ID.4X在车身两侧进行了重点加强，门槛外侧采用高强度的钢铝混合结构，整车采用 28.7%热成型钢材，77.7%高强度钢板。在侧面碰撞发生时，高强双门槛侧围保证车身有足够强度抵御侧面冲击力。ID.4X不仅在电池包部分做了加固，还在前摇臂和后摆臂做了防护，防止其侵入电池组，不惧外界压力，全方位保障驾乘安全。

对于纯电动车而言，动能回收能在大部分时候取代传统机械刹车的制动工作，但作为驾乘安全环节的重中之重，制动安全同样是不容忽视的问题。上汽大众对ID.4X进行严苛的制动试验，历经满载状态连续18公里下山道路测试，以及20轮100km/h到0km/h的重复制动等多项严苛测试，测试标准远高于国标，都取得了优秀的制动成绩，严苛的企业标准保证了ID.4X的安全性能。

事实上，无论是对于传统产品的颠覆、设计、还是科技配置，上汽大众相比其他品牌，一直保持着德式的严谨态度。面对新时代，上汽大众更知道新能源车安全的重要性。ID.4X代表了未来，它是拥抱未来的重要产品。在这次“安行中国苏州站”的活动上，ID.4X展现了上汽大众积累超过三十年的产品底蕴和对安全严苛的责任心，活动现场上汽大众也为大家带来了额外的购车优惠。

同时，上汽大众一直以环境保护、交通安全、人才培养，作为其承担企业社会责任的三大支柱，并以此为中心积极开展各项公益活动。而这，也促使上汽大众与安行中国公益平台走到一起，携手助推汽车交通技术发展，为改善道路安全环境贡献一份力量，共同实现“零伤亡、零事故、零风险”的美好出行愿景！