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在特斯拉发布的第二季度财报和后续电话会议里面,有一些信息是值得探讨的。
1)超级充电桩开放
在电话会议里面确认了这些信息,非特斯拉车主,使用APP就可以介入。物理上需要一个适配器(可能在欧洲和中国也需要一个协议适配),电费方面将对非特斯拉的车主基于时间的定价。根据目前的情况,这可能会进一步加剧特斯拉超充体验变差的速度。
2)4680电池
目前在小范围内实现了较为可靠的验证,特斯拉将投入大量设备用于大规模生产4680电池。当前还是有大规模制造4680电池的问题,困难是正极高度挤压,对于特斯拉来说是时间问题,一定能做出来。到明年年底,将达到每年100GWh的产能。特斯拉的4680是和现有供应商合合作的,基于磷酸铁锂的产品将不会使用4680圆柱形电池的形式。特斯拉在电池供应重组下,明年的年产量可以达到100万个Powerwall。
3)德国Model Y
特斯拉有一个非CTC电池组和2170电池的备用计划,但4680电池肯定会用于规模生产。柏林工厂和德克萨斯工厂将会在今年晚些时候投入生产 Model Y。
4)芯片短缺
特斯拉的增长速度目前的主要瓶颈是汽车芯片的供应,芯片供应基本上是决定产量的首要因素。特斯拉正在寻找新的可替代的芯片,涉及软件的重新编写。特斯拉团队的快速反应能力和公司供应商帮助,减轻了芯片短缺造成的中断。这对于汽车电子的开发,是一个非常巨大的挑战,也就是说特斯拉在量产车型上快速更换了主芯片,并且重新书写软件,在短时间实现上车使用,这对于我们认知的汽车电子开发的V模式,整体的验证流程完全是一种违背。
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