大哥不选丰田霸道，看中这辆帕杰罗山猫，检测完发现车况糟糕

大家好，我是离百年检测师还差九十六年的栋栋，今天我们来到江苏宿迁，帮一位粉丝大哥检测一辆三菱帕杰罗“山猫”。相信各位喜欢SUV或者越野车的朋友，对这辆大名鼎鼎的“山猫”肯定不陌生。

1982年，三菱推出了一款名为Pajero的越野车车型，名称的含义是一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫，中文译为帕杰罗。因此在国内帕杰罗车型也被称为“山猫”。之后随着帕杰罗车型在达喀尔拉力赛的成功，“山猫”名声大噪。虽然从第三代车型开始，车系整体开始采用承载式车身，并逐渐向城市SUV的方向过渡；但是车系依旧保留了硬派的造型和一定的越野能力，再加上“山猫”的名号，帕杰罗还是赢得了不少消费者的青睐。

今天我们的粉丝大哥正是如此，虽然也看过丰田霸道等其他车型，但是还是选中了帕杰罗。大哥看中的是一辆18款的3.0L 自动尊贵版，2017年7月生产，10月上牌，目前表显7.5W公里。新车售价42.98W，卖家售价28.8W。根据卖家描述，车辆前部有过小事故，水箱框架有过更换。具体车况如何，还是等检测之后才知道。

老规矩，我们还是先看外观。前保险杠缝隙处有明显的毛刺、流漆，明显是做过漆的。

左前翼子板固定螺丝有拆卸痕迹，翼子板表面漆膜数值792微米，做过钣金。

左前车门漆面数值243微米，有过做漆修复。

后保险杠缝隙处有飞漆，也有过做漆。

后备箱盖漆面正常，固定铰链无拆卸痕迹。

后风挡玻璃内部的玻璃胶明显是后打的，与原厂差异较大，后风挡玻璃有过更换。

右前翼子板漆面数值226微米，有过做漆，翼子板固定螺丝无拆卸。

机盖漆面数值超过1000微米，有过钣金修复，机盖固定螺丝有拆卸痕迹。整体外观部分看下来，做漆和钣金还是比较多的，我们赶紧来看看车身结构有没有损伤。

扒开左侧A柱胶条，可以看到A柱有明显的变形，内侧有明显的钣金痕迹，漆面已经脱落。

左侧B柱漆面数值超过1000微米，有变形、钣金修复。

其余ABC柱都正常，这个车况和卖家说的可不一样啊，A柱严重变形，妥妥的大事故车了。卖家还说前部有过事故，我们赶紧来看看车辆的前部机舱。

打开机盖，我们可以看见发动机表面和机舱内部整体还是比较正常的，没有明显的渗漏、水泡、泥沙的痕迹。这辆帕杰罗采用了三菱经典的3.0升V6自然吸气发动机。这款发动机追求低转速域的扭矩输出，马力值较小，油耗也相对较高，城市百公里综合油耗接近16L。优点就是发动机的可靠性还是非常高的，低扭特性也更适合越野路况。

保险丝盒有进水、泥沙残留，车辆可能有过涉水，我们后面再来详细检测。

看到机舱前部附件，左右前大灯无明显异常。

水箱框架固定螺丝有明显拧动痕迹，水箱框架有过拆卸。

中网固定螺丝也有过拆卸。

气门室盖无拆卸，无渗漏。

发动机缸体无拆卸，无渗漏。

发动机机脚也无拆卸。

机油、冷却液均无异常。

但看到左侧前纵梁处，可以看到梁头有明显的变形、褶皱，漆面脱落处都已经生锈了，纵梁后部也有明显的焊接痕迹。看来前部的事故撞击还是比较严重的，而且主要集中在左侧。

右前纵梁无异常。

接着我们看到车辆内饰部分。内饰还是比较简单的，纯黑的配色，搭配简单的木纹面板，和更高动力配置的中东版相比反而更加豪华。内饰整体的使用程度正常，没有明显磨损，符合表显里程。

OBD接口读取故障码P0431，加热催化剂变质2号，应该是氧传感器故障，需要更换后氧传感器。

仪表台估计、OBD接口、座椅底部、座椅接头等处都有明显锈蚀。

地胶、车底线束、门饰板、安全带等处都有进水、泥沙残留痕迹，可以判断车辆有过涉水。根据发动机舱内的检测，涉水高度并未没过发动机表面，属于涉水车，对车辆行驶安全有一定影响。看来这辆车不仅有事故还有过涉水，车况可以说相当糟糕了。

接下来我们将车辆举升，检测底盘部分。

前防撞钢梁有明显变形、损伤和锈蚀。

后防撞钢梁无异常。

左右两侧下门槛托底、变形。

前元宝梁无变形，无拆卸。

发动机油底壳无拆卸，无渗漏。

变速箱油底壳无异常。

全车减震、悬挂结构也无异常。

到此全车的车况基本都检测完毕了，降下车辆后，客户主动放弃了路试测试，随后我又查询了车辆的维保、出险记录，车辆并未走过保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。那么我们下面就对车况进行总结并给出估价。

车身骨架检测：左侧A柱、B柱变形、损伤、锈蚀，左侧前纵梁梁头变形，梁体有焊接痕迹。

车辆外观检测：前后保险杠喷漆修复，多处覆盖件钣金修复。

发动机舱检测：中网拆卸，水箱框架拆卸，保险丝盒泥沙残留。

车辆内饰检测：内饰多处有锈蚀、涉水泥沙痕迹。

车辆OBD检测：故障码P0431。

车辆启动检测：无异常。

车辆路试检测：客户主动放弃。

车辆底盘检测：前防撞钢梁变形、锈蚀，左右下门槛变形。

维保出险：记录为空。

总结：此车为大事故车、涉水车。全车漆面几乎都有钣金修复；左侧A柱、B柱变形、锈蚀；内饰多处锈蚀、涉水痕迹；发动机、变速箱无渗漏，无拆卸，左侧纵梁梁头变形，梁体焊接。

客户了解车况之后还是比较失望的，随后便让卖家自行离去了。客户之后便去市场看车了，说找到合适的车源再来找我验车。在这里也提醒大家一定要提高警惕，不能轻易相信卖家描述的车况，可能和真实车况有比较大的出入。还有最近强降雨较多，有不少水泡车、涉水车都流入了市场，大家一定要注意识别。

好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！由于检测工作繁忙，每次都是贪黑写稿，你们的每一个爱心，都是我的动力来源。杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是离百年检测师还差九十六年的栋栋，我们下期再见。