金九银十购车旺季，日产天籁如何以高价值撬动消费者的心？

前言

每年金九银十，是国内汽车市场热度最高时期，想要在这旺季之中分得一杯羹，注定不是一件简单的事情。特别是在内卷严重的中级车队列里，各大厂家都在发起猛烈攻势，无论是车型改款，再到官方降价等一系列操作，都势要圈粉消费者，抢当标杆之位。但无论在哪个领域，领先者注定仅限少数，要杀出重围，必须拿出真实力，那我们不禁发问，一辆中级车的“真实力”，是该从何来体现出呢？我想，2021款天籁，能给到一个标准答案。

VC-TURBO超变擎，“真”迅猛

随着消费群体年轻化的大趋势，人们在购车时，对动力的要求也愈发增高，正所谓“动力就像男人的存款，可以不用，但不能没有”。而天籁给到我们的动力体验，就恰似鼓起的钱包，总能给到无比的从容与底气。

全新天籁搭载的VC-Turbo超变擎发动机，可输出高达371N·m的峰值扭矩，带来百公里加速6.42s的极致提速体验，这一组数据已是向市面上大部分小钢炮车型看齐了，而放在中级车这个级别内，无疑是标杆级别的存在，除此之外，新天籁匹配智能XTRONIC CVT无级变速器，更好匹配发动机随时变化的功率与扭矩输出，进而达到更加顺畅线性的动力输出，整车开起来，能给到宛如大排量自然吸气车般的十足底气。

同时也得益于这副全球首款量产的可变压缩比发动机，可实现压缩比在8:1到14:1之间智能无级切换，发动机可自适应提升压缩比，随着压缩比的转变，从而让新天籁同时拥有出色的燃油经济性。这样一来，车主们既享受到了高效动力，钱包也不至于受罪，用低成本，享高体验，这便是新天籁的高价值之处之一。

Multi-Layer人体工学座椅，“真”舒适

每个中级车用户都是落落大方的，他们希望车上的每位乘客，都要享有最佳的乘坐体验，诚然，对于这一点，新天籁是了如指掌。首先是空间管够，新天籁拥有2825mm的超长轴距，腾出宽裕的车内空间来安放两排日产品牌向来让车主引以为傲的“大沙发”。

2021款天籁在座椅方面采用了三层缓冲材质而成的新一代Multi-Layer人体工学座椅，在柔软程度与整体承托上，几乎让人挑不出毛病，在车里也能实现“葛优躺”。即使长时间乘坐，也不会觉得有不适感。此外，新天籁还配备了ANC主动降噪功能以及双层的夹胶隔音玻璃来提升整车的NVH，给到乘客静谧、舒适如同家内的感觉，当然也是新天籁体现“高价值”的一部分。

ProPILOT超智驾，“真”聪明

在相处过程中，与“高智商、高情商”的人打交道，总能让人感觉到非常舒适，车亦是如此。2021款天籁配备ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，整套系、经过国内38万公里道侣测试，，开启后可以自动完成高速转向、加速和刹车等操作，大幅减轻在高速公路上长途驾驶与路况波动给驾驶者带来的负担，换句话来说，ProPILOT超智驾辅助系统让整车拥有来更高的“IQ”。而可一键开启全速段自主巡航、车道保持、转向控制与自动跟车等功能，则是其高“EQ”的佐证，更便捷的操作逻辑，让驾驶员更愿意用它探路。

除此之外，新天籁还配备了IFCW超视距碰撞预警，系统通过各方位多枚雷达实时对前方多车辆进行监控，可提前预知视线之外的实时路况，让驾驶员能够做出及时且超前的判断，进一步来保障行车安全。

当一辆车拥有了足够高的“两商”，才能将其称之为“高价值”，天籁带来的高价值，是与我们息息相关的，是融入生活，且护你周全的。

总结

纵观国内中级车市场，一直都是处于群雄角逐的场面，而天籁车型从始至今能占有一席之地的秘宝，便是一颗向上的心。从以上所诉“高价值”的点，我们不难发现新天籁的综合表现，已经远超人们对一台中级车的预期，但其售价，却十分亲民近人。所以，笔者认为，让消费者能以更低的入门槛，来获得进阶的用车体验，是东风日产品牌的愿景，也是新天籁的核心价值所在，这样的“神仙车型”，有什么理由拒绝呢？