你对机油知多少？看完还不会算我输！

众所周知，润滑油对保护发动机运行起着重要作用。润滑油影响发动机寿命、保养周期、燃油经济性等众多方面，因此，为爱车选择合适的润滑油非常重要。但不用为选择润滑油而手足无措或困惑，它们并不神秘。只要记住一些基本信息，就能使得爱车在很长时间内运行良好。

首先，我们从黏度和等级了解润滑油。

1. 根据SAE粘度等级进行分类

机油按SAE粘度等级分类，其冬季机油有6种，夏季机油有5种，而冬夏季通用的有16种

冬季机油的有6种，为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的缩写，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。

夏季机油的有5种，为20、30、40、50、60。数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。

冬夏季通用的有16种，分别为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。

2. 根据API质量等级进行划分

API质量等级将机油分为S系列和C系列。S系列的表示是汽油机油；C系列的表示是柴油机油。当标有S和C时则表示该机油是柴汽油通用型。每个系列用字母来进行排序（A、B、C、D、E、F等），字母越往后，表示等级越高，性能更好。

目前汽油机油的级别有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP；柴油机油的等级有CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

其次，我们从传统和合成方面了解润滑油。

全合成润滑油VS传统润滑油

大家都知道全合成润滑油的性能要优于传统润滑油，但可能还不知道真正区别在哪里，它们几乎是完全不同的。

传统润滑油只是简单精炼的粗油（就是从地下开采出来的油），经提炼而形成的较低等级基础油，而全合成机油是在实验室合成的油。全合成机油的设计是为了提供更强的发动机抗磨保护和高温保护，因为这两者是造成发动机故障和低效的主要原因。全合成机油还可以减少发动机内产生的阻力，因此，与传统润滑油相比，使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。

全合成机油VS半合成机油

合成机油有两种类型：半合成机油和全合成机油。它们的成分也有着较为明显的区别。

半合机油是传统矿物机油和合成机油的混合物。可以将其看作一杯半脱因咖啡和半常规咖啡的混合物。由于添加了合成基础油，所以比单独使用传统矿物机油时能得到更多的性能和保护。

全合成机油中几乎不含有传统润滑油。相反它是多种添加剂与合成基础油的混合物，从而具备更高的润滑油性能和优异的发动机保护。合成基础油和添加剂的机油有助于防止磨损、保持发动机清洁、使润滑油流动轻松和黏度稳定、防止生锈和减少摩擦。结果能使润滑油可以在多种温度和发动机条件下保持液态和滑动性。此外，由于全合成机油更加抗磨，所以寿命更加持久，不需要频繁更换润滑油了。

另一个较大区别在于添加剂。全合成机油生产商具有自己的专利产品生产方法，他们采用不同的添加剂比例和组合来生产具有独特特点和性能因素的产品。例如清洁剂和分散剂，前者可降低燃烧高硫燃料时所产生的酸性物质水平以保持发动机清洁， 后者是使清洁下来的有机物悬浮在发动机润滑油中，以减少有害沉淀物的形成。所以，发动机油中的高添加剂种类可实现不同的使用目的。

总体来说，汽车在一般使用条件下时，建议使用原厂规定的机油；经常满载/发动机高转速大负荷运作，建议使用高一个黏度级别的机油。