前三季度累计销量135万，长安缘何能登顶中国品牌销冠

日前，长安汽车对外发布了第三季度企业销量数据。根据数据显示，前三季度长安集团整体累计销量突破170万辆，同比增长达26.4%；而其中长安系中国品牌销售超135万辆，同比增长高达30.6%，遥遥领先其它中国品牌，登顶累计销量冠军，而如无意外，今年中国品牌年度销冠的宝座也将非长安莫属。

众所周知，受芯片短缺和疫情等多重因素影响，当下许多品牌乃至整个市场产销都出现了持续下滑，但长安集团及长安系中国品牌却获得双双增长，似乎丝毫不受影响。因此，包括我们在内的很多业内人士都很好奇，长安为何能逆势而上。

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稳字当头的CS75家族成最大功臣

具体销量来看，CS75家族无疑是长安登顶中国品牌销冠的最大功臣。1-9月，CS75家族累计售出超22万辆，实现了25.9%的同比增长，在长安系中国品牌的前三季度累计销量中占比达16%。同时截止至今，CS75家族已连续十六个月销量突破二万辆大关，一直稳居SUV市场销量榜单前列，甚至还一度把哈弗H6家族拉下冠军宝座。

CS75家族定位于紧凑型家用SUV市场，众所周知，这也是竞争最为激烈的市场之一，各路竞争对手层出不穷，而在此环境下，CS75家族为何还能一直稳中前行呢？

目前CS75家族包含了CS75 PLUS和CS75两款产品，其中于2019年上市，定位于“明日座驾”的CS75 PLUS可以说是长安先进设计和技术的集大成者。

首先在设计层面，CS75 PLUS的内外造型相较以往的中国品牌紧凑型SUV都更加成熟，外观的造型动感时尚，富有国际范。内饰的造型也紧跟最新的潮流，双联屏的布局，大面积的皮革包覆加之细腻的做工，简约精致，富有质感。并且在空间方面，2710mm的轴距和高达620L的标准后备厢容积为日常家用提供了宽敞的乘坐空间和装载实用性。

而在技术层面，CS75 PLUS搭载了1.5T+6AT的黄金动力总成，这套系统也经过了大量的市场验证，稳定性和口碑都十分不错。除此之外，CS75 PLUS更提供了同级中少有的2.0T+爱信8AT动力总成。而在车身安全方面，CS75 PLUS也是在中保研碰撞测试中拿下了“3G”的优秀评级。

另外，在智能科技体验层面，CS75 PLUS也是全面点满了“技能树”，同级别领先的APA5.0遥控代客泊车系统让停车变成只需动动手指就能搞定，能够实现单车道自动辅助驾驶的IACC全速段智能巡航系统让长途自驾和堵车变得不再劳累。同时联合腾讯一起打造的梧桐车联智能系统拥有强大的语音交互能力和丰富的娱乐功能。

不难发现，在CS75 PLUS身上，找不出明显的缺点，它设计漂亮有质感，空间宽敞，动力够用，安全性高且智能体验佳，它符合很多人心中家用SUV最理想的模样，这也是CS75 PLUS热销的核心因素。

而且值得一提的是，CS75 PLUS也是目前中国品牌SUV市场中，在销量上完成新老车型更替交接最成功的车型。

当然，整个CS75家族销量的稳，经典款的CS75同样功不可没，作为曾经长安的销量担当，大空间、高性价比的它至今仍是很多家庭消费者的首选车型。而对于CS75这款人们喜爱的经典产品，长安也一直保持着持续更新，通过不断运用最新的设计，最新的技术和科技来满足消费者越来越丰富的需求。如日前，长安就推出了最新的CS75蓝鲸版，新车搭载上了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机。

所以在我们看来， CS75家族的稳，最核心的原因一个是在于其有着均衡出色的产品实力，另一个则在于，不论是CS75 PLUS还是CS75，都是把用户真正放在了心上。

而除了CS75家族外，长安系其它产品也贡献不菲。如轿车板块，经过换代及数次产品更新升级后的逸动系列展现出了强劲的生命力，已连续十九个月销量破万，1~9月累计销量13.8万辆，同比增长16.8%，仅次于CS75家族，成为了中国品牌家轿市场的代表与中流砥柱。

另外，主打十万元级SUV市场的CS55 PLUS系列，1~9月累计销量也达到8.6万辆。而在不久前CS55 PLUS系列迎来了第二代车型，新车不仅有着全新的，更加年轻时尚的内外设计和更加齐备的智能科技，还换装了最新蓝鲸NE系列发动机，产品力更加强大。而随着第二代CS55 PLUS潜力的逐渐释放，相信在未来CS55 PLUS系列的销量还将创下新高。

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三大品牌齐发力

纵观整个长安系中国品牌的表现，135万累计销量的达成，除了长安本品牌的强势外，主打亲民级市场的欧尚品牌和主打高端市场的UNI系列也同样贡献不菲。首先是欧尚品牌方面，前三季度累计销售17.9万辆、同比增长高达65.3%，已经从最初闯入市场的“黑马”成长为了“千里马”，目前欧尚品牌主销的车型主要有欧尚X7和欧尚X5，两款车型均保持着月销过万稳中求上的节奏。日前还迎来了产品全面升级旗舰车型欧尚X7 PLUS，新车的上市，相信也将推动欧尚品牌的销量再上一步。

再看高端的UNI系列，虽然目前UNI系列只有UNI-T和UNI-K两款产品，但凭借着“未来设计”、“先进科技”和“领先动力”所赋能的强大产品实力，UNI系列在1~9月累计收获超9万辆的出色表现，领先一众其它自主高端品牌。而前不久，长安申报了UNI系列的首款轿车UNI-V，凭借着动感的轿跑造型，UNI-V虽未正式发布但已获得了消费者的高度关注，颇有大火的前奏，而待正式上市后，势必将成为UNI系列的一大销量助力。

与此同时，从长安、欧尚以及UNI系列的销量也不难看出，长安是高中低三大阵营都实现了健康、向上的发展。从行业角度来讲，这也是我们认为长安能够夺得中国品牌销冠的最重要原因。

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厚积薄发的技术实力

在外界看来，长安汽车的强势增长，在于它三大品牌的产品全面开花，但身处汽车行业内的人士其实都知道，销量的增长离不开产品的强势，而产品的强势离不开强大技术的支撑。

2017年，长安汽车正式启动了“第三次创业——创新创业计划”，从计划启动至今，长安汽车每年在研发领域投入了销售收入的5%，有时甚至达到7%。当然，巨额的研发投入收获也很明显，目前长安已经掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项核心关键技术。并且这些技术已逐渐运用到市售车型当中。比如目前搭载蓝鲸NE动力平台的车型已超75万辆，性能和用户口碑俱佳；L3级自动驾驶也以具备量产能力。

在这个拼品质、拼内在的时代，这些厚积薄发的技术也逐渐在消费者心中树立起技术长安、科技长安的全新品牌形象。所以，长安今天销量的逆势登顶，实际上是长久以来的技术积累释放后的开花结果。

而在未来，长安还将开启新一轮周期，UNI-K PHEV、UNI-V、纯电新平台首款车型C385等都将上市，相信在产品、技术的推动下，长安的未来也将更令人期待。