奥迪A6L卷土定重来

车内静谧性一如往常的优异，前座和后排座座都是如此，倘若你一直在车内哟提议在集中注意力的事情，窗外的声响大部分是不易危害到你。

奥迪A6L采用前置前驱综合服务平台，上下左右悬架系统都采用五连杆式独立悬架。底盘的整体校正是比较柔软的，并储存了一定路感。在解决较为大的不断摇晃时，悬架系统能柔和地处理破坏性，舒适感方面无需忧虑。

所以说，坐到奥迪A6L上的友好度远远高于看打印纸张的文本內容和基本参数，这就是很个人化的感受，在行车安全这一环节，奥迪A6L的标准配置车型和高配车型差别并不算太大，都反映的充裕让人比较满意。

奥迪A6L是一台很早就进到在我国销售市场的产品，我坚信很多钟爱车的各位朋友都纪录了TA的转型发展，这类变更我觉得用“接近生活”这三个字叙述一点都可是分，目前你能选的产品虽然很多，但这时候掌握你的很有可能就那么一个，新A6L是不是这时候那一个TA您来决策。

在一般消费者眼里，各品牌所实行的概念跑车，大部分就是“科幻电影”、“帅酷”的别称。甚至往前推二三十年，哪一家的概念跑车充裕酷炫，大部分就提前订购了来年车子主题元素日历的C位。

但实际上，概念跑车所安裝的现实意义，并不是一个美观的车壳那般简单。就比如广州市汽车展前夕，奥迪就在相江畔发布了名字叫做skysphere和grandsphere的2款概念跑车。而在许多人的的身上，大伙儿看到了奥迪对于之后城市交通的思考。

可塑性轴距的skysphere

奥迪skysphere概念跑车的设计概念来自一代经典霍希853。而除了唯美意境极其的外观设计产品造型设计，整车关键的新亮点在于，其拥Touring长途和Sports运动健身二种方法。针对在二种方法间变更的方式，便是可塑性轴距。