保时捷718可笑那墙外人，白发戴花

底盘调校在大多数人眼里堪称“玄学”，但毫无疑问，保时捷掌握了这项学问。Taycan拥有保时捷家族标志性的“紧致”底盘回馈，搭配低矮的驾驶坐姿，这是在驾驶一辆拥有保时捷基因的四门轿跑车没错！

无论是低速碾过坑洼路面，还是高速行驶在国内的高速路上，你都能感受到底盘带给你的厚重感，路面的反馈以细腻的方式传递给驾驶者，此刻只能用另一个颇具玄学意味的词来形容了，质感！

方向盘表现出细腻、就手的转向回馈，选配了带Alcantara包覆的方向盘握感更细一些，手感更佳。

虽然日常驾驶动作并不剧烈，但依然能感受座椅带来的出色包裹性。座椅并不算柔软，但是人机工程设计的足够好，腰部、背部的支撑性不错，长途驾驶和乘坐舒适性有保障。

Taycan支持多种驾驶模式、底盘高度、电子声效启闭等多种模式的组合搭配，玩家们可以自由搭配适合自己的个性化模式。

都在相比于功率、加速数据毋庸质疑的Turbo甚至4S版本，入门款单电机后驱的Base后驱基础款，显然会被更多人关注，或被质疑。

从实际驾驶体验来看，绝对的提速感受属实没有更高阶车型暴力，但零百加速向来不是评价一款车是否运动的唯一标准，Taycan Base后驱基础款在动力、底盘以及操控的整体感受表现，足以契合其四门轿跑车定位，甚至可以说是目前最好开的电动车之一。尤其是对钟爱Taycan造型和设计的女性用户来说，Taycan Base后驱基础款足够出色，价格和直接动力“打折”了，但体验并不“打折”。

静态感受：依旧保时捷风格，舒适、实用！

对于保时捷Taycan的外观，相信大家已经比较熟悉了。设计师将保时捷经典的家族元素，与现代审美视觉语言融合，从正面看去，它拥有扁平而宽阔的车身，头灯组上方隆起的翼子板极具保时捷风格，坐在车内驾驶时你也能看到凸起的部分。