盘点2017年令人关注的换代车型

作者：乾坤车志
2018-02-01 07:54
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【导读】汽车圈内流行着车型6年一换代的说法（当然，有的可能5年，也有的或是8年或更长），同车型的新一代产品对比上一代车型，无论从外观还是内饰或是性能上，要有很大的进步。所以，换代产品或多或少地涉及平台改进或升级，以满足更优秀的造型风格、适合最新的配置，特别是满足高级辅助驾驶的电子电器功能的装备。这不，笔者带个头，在岁末严冬，让我们来盘点过去一年中令人窒息的最燃升级换代车型。

最具颠覆奖名爵 MG6

还记得是那遥远的2009年圣诞节前夕，上汽名爵 MG品牌发布了紧凑+ 级别的两厢半掀背轿车 MG6，前卫的尾部造型，让中国市场惊呼步调超前。期间的多次改款，都躲不开原欧洲古典车型主义的身影，基于中西文化审美的不同，含蓄的东方消费者将此款车一直当成小众车把玩，近13万元的起步价，是要比肩丰田卡罗拉的节奏啊。

8年后，2017年岁末，待上汽集团再次强大之时，集天时地利人和于广州车展，推出让人了“红”到窒息的全新MG6轿跑。

当年的海龟设计师们，如今已是本土的栋梁之才，回国报效之时，设计作品丝毫不逊海外大腕儿，对外观特别是C柱后尾部处理方式，既能体现出创作者的把握流行的度，又不抄袭大品牌，堪称佳品。前大灯、“星辉骑盾格栅”和雾灯区域的雕刻处理，勾勒出力道同美的融汇。内饰中丰富的红色点缀，全新赛道感方向盘和座椅，让人如同有了时刻冲击冠军的激情活力。外加智能互联行车斑马系统的加持和1.5T+7DCT，不仅如此，还保证了功能上原MG6的掀背得到传承，让此车有名曰“豪华互联网性能座驾”（一点即燃型风骚轿跑）。9.68~13.28万元指导价也让竞争对手不论科鲁兹、思域这样的合资还是像睿骋CC这样的国产新秀必须认真对待。

最具实力奖丰田凯美瑞 CAMRY

丰田旗下王牌产品第八代凯美瑞来了，不仅如此，还带来了TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球构架）丰巢概念。如果说2011年的广州车展第一次亮相了第7代凯美瑞的阳刚，那么6年后同在广州车展，第8代凯美瑞则浑身上下充满了精气神般的运动气息，视觉冲击感带动肾上腺激增直接迸发。

这次的第8代产品推出凯美瑞运动版是由于丰田决定关闭后驱车锐志REIZ业务后对原系列业务的延续。这次带来的不仅仅是产品造型上的提升，更有日本人疯狂追求极致的研究结晶：地球唯一热值达40%的自然吸气发动机，并实现高达13的压缩比（同等缸体体积条件下提升更多功率），匹配8AT变速箱，官方宣称比前代6AT降低能耗50%。动力方面，第8代凯美瑞相比上一代动力提升15%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升。操控性方面，其后悬架由原先多连杆变为操控更好的双叉臂式（优点：增加支撑、减少车身摇晃），其运动基因卖点凸显，同样乘坐舒适感也豪不打折，宽厚的前后排座椅坐垫靠背和优秀包裹感等。第8代凯美瑞给出的是由里及外的全新豪华运动形象，其19.98~27.98万元售价（含混动双擎）在别克君威、大众迈腾、本田雅阁以及奥迪A4L面前竞争力爆表，露面即燃。

最佳创意奖雷诺 ESPACE

一个民族的美食，最能代表这民族的性格。一个全球公认让味蕾带来高度愉悦感的法餐民族，也会带来丰富感官体验的车，法国雷诺（Renault），一个既远又近的汽车品牌。提起雷诺ESPACE，圈内人士无疑竖起大拇哥，全球公认单厢车MPV鼻祖。其实ESPACE生自自1984年，至今超过30岁了，近90万的消费者，在欧洲获得的殊荣次数是大众夏朗、福特S-Max等望其项背的。

2018款雷诺ESPACE是原基于雷诺日产联盟CMF-C/D平台上开发出来的，同平台的还有日产的奇骏X-TRAIL。第一次在2016年日内瓦车展上亮相，立即获得了媒体的极大兴趣，跨界感十足的造型，19寸的大轮毂应用在MPV上，内部空间的通透，太空推进器般的档把，毫无疑问，这是辆太空车，至始至终，雷诺ESPACE在不同的历史时期始终拥有着未来感基因。

长度大于4米8的6-7座MPV，正是大众夏朗、本田艾力绅以及福特锐界、丰田汉兰达等死守的阵营，ESPACE的卖点也相当突出：创新造型、完美混搭。匹配了1.8T+7DCT（变速箱来自Getrag）的动力总成，但在中国这片物质化触及体验为上的市场，更需要加持如“法国引以为傲的底盘调教”此类卖点，才能突出重围，树立令消费者可接受的新标杆。至少可以肯定，购买ESPACE的消费者肯定不会是以上提及的车型忠粉，难道会是看管你么？

最佳期待奖沃尔沃XC60

世上最美沃尔沃 SUV XC60总算姗姗来迟，第一代XC60历尽了10年的生命周期，包括了2016年9月开始的国产化道路，最终在广州车展前夕落下帷幕。新一代XC60是摆脱福特后，在全新SPA平台上开发产品。在造型外观方面，新平台上产品的低重心使得车身姿态稳重，减弱了前俯冲感和整体圆润性，使之更加犀利质感。中控部分更加简洁流畅，赋予了对称之美，同时保留了三幅运动方向盘和中控大屏设计。

全新沃尔沃XC60今年将会面对奥迪Q5L、加长轴距版本奔驰GLC、宝马X3（国产）、路虎发现神行、凯迪拉克XT5等强劲对手阻击，其肩负的销量使命肯定不低，能否到达并超过去年巅峰期越销过4000辆水平，可真的要看经历人事高层动荡过后沃尔沃的营销能力了。

最具形象奖本田 CR-V

CR-V（comfortable runabout-vehicle）是城市 SUV的始创者，自1995年以来历经4代，每代均出自思域平台打造。国内是2005年开始量产第二代车型，最后一代于2012年2月推出，直至2015年的改款车型完结。CR-V在国人心目中形成城市级高壳体思域，需要的舒适和高坐姿。就这2个简单卖点，CR-V已在国内卖出150+万辆的佳绩，10多年的消费者心中舒适SUV的代表。

新一代车型在外观造型保持了本田在紧凑型车上的家族设计特征外，尾部更加饱满流畅，对比前一代在造型细节上更加精致、可圈可点内饰。内饰提升了质感，仪表变化也是非常明显，出风口设计愈加规整、添加悬浮式中控屏、推进器挡把，新型仪动感表盘。空间方面，轴距增加40mm，使得内部乘坐更加舒适，相对不会那么局促。动力方面，与思域同款1.5T发动和CVT变速箱，这些都传达了CR-V不仅是辆年轻人在城市工况下的通勤车而且还是辆适度户外郊游的利器形象。

面对竞争已经白热化的合资紧凑+型SUV，CR-V也给出相对坦诚的售价，16.98~24.98万元的区间，特别是16.98~20.38万元的前驱版，相信能给市场合资车型老对手诸如奇骏X-TRAIL、标致4008、丰田RAV、斯柯达科迪亚克等一个重拾辉煌的形象。

最具耐心奖哈弗 H6

神车哈弗H6总算换代了，自2011年8月上市至今，经历了衍生车型，红蓝标各立山头，巅峰时的90余款车型全面铺开。哈弗H6做到了月销3万、积累200万的保有量，除我保定H6，还有谁能？为了能更全面覆盖，H6于2017年2月上市全新一代产品，11月上市缸内直喷1.5T发动机和格得拉克（Getrag）的7DCT变速箱，但这并不涉及Coupe等低价位系列。为了完成真正的换代过程，哈弗H6经历了近1年的时间从造型到动力总成。在此期间，内有营销资源向着新品牌魏倾斜、外有吉利博悦、传祺GS4、荣威RX5等自主SUV的前后堵截，快要失去了SUV头把交椅宝座，随着2017年产品调整逐步到位，神车2018年将会继续发力，夺回昔日的辉煌。