2021款昂科威Plus 652T 五座豪华型

导语：话说别克昂科威也曾是稳居中型SUV销量排行榜前十的热销车型，但随着众多竞争对手推陈出新。近日，别克也将昂科威升级成级别更高尺寸更大的昂科威 PLUS。新车于6月中旬刚刚上市，目前在售六款车型，其中包括两款艾维亚版本，售价区间为22.99万~30.99万元，那么新车都有哪些亮点呢？

新车背景：昂科威PLUS延续了别克家族最新设计语言，新车定位中型SUV，但2833毫米的轴距水平已完胜汉兰达2790毫米和途观L的2791毫米等主流车型，不仅如此，在动力上三车同为2.0T，但昂科威 PLUS的237匹马力也比其它两款车型220匹马力略胜一筹。当然也许你会质疑昂科威PLUS的整体售价偏高，但不妨换个角度思考，汉兰达和途观L都曾经是加价神车，而别克旗下车型均有不同程度优惠，因此最终售价实际不分伯仲，郝哥甚至认为昂科威PLUS的推出势必会成为一匹黑马，有望成为未来中型SUV的新标杆。

造型：美系车留给我们基本都是肌肉车的印象，至少是棱角分明的硬朗造型，但别克昂科威PLUS却与众不同，相比昂科威S时尚动感的风格，新车却以圆润优雅为主，给人一种高级沉稳的视觉效果。贯穿式飞翼格栅一直延伸到大灯，再搭配上科技感与未来感于一身的大灯，十分有气场。方正的车尾在车灯下方增加了两条折线，双边双出的排气管又增添了一丝运动气息，艾维亚版独享的20英寸大轮圈在同级车中并不多见，轮胎配备马牌PC6系列，总体来说，昂科威PLUS还是给了我们不少惊喜。

艾维亚版：为了满足对于车辆品质有更高要求的消费者，昂科威PLUS分别推出了五座版和七座两款艾维亚车型，相比普通版预算增加了3-4万元，除了拥有彰显身份的特殊LOGO和更豪华的内饰用料以外，在配置上还新增自适应巡航/手机无线充电/抬头显示/座椅通风/悬架软硬调节/自动泊车/BOSE音响等高逼格配置，轮圈也直接升级为20英寸，同时还搭载了四驱系统，不知道您觉得值么？

内饰：新车的驾驶舱设计还是我们熟悉的“通用味道”，中控台采用了偏向驾驶员方向的“黄金18度”设计，单手轻松操作同时满足驾驶安全，其中艾维亚版本还配备了方向盘加热。遗憾的是仪表盘未采用当下流行的全液晶设计，双区独立空调带纳米级防PM2.5空调滤芯，同时还配备了AQS空气质量控制系统和负离子空气净化功能。在主被动安全方面，通用一直做得都很不错，别克昂科威PLUS全车采用78%以上高强度钢材，满足中美双五星安全碰撞标准。全车周身多达4个超声波传感器/6个高清摄像头和2个毫米波雷达，组成了包括自适应巡航/车道偏离/360度全景影像/自动泊车等智能驾驶辅助科技，全方位保护您的驾乘安全。

空间：身为一款中型SUV，潜在车主们对空间的要求也必然十分苛刻，新车长宽高分别为4845/1883/1695毫米，轴距达到了2833毫米，并且拥有五座版和七座版来满足不同消费者的需求，值得一提的是，艾维亚版本后排座椅支持靠背角度/前后位置等多角度调节。后备厢最大可拓展至容积为1712升，而且十分平整，即使搬运一些大件物品也完全没有问题。

动力：昂科威PLUS全系均搭载通用旗下引以为傲的2.0T+9AT黄金动力组合，不过此次还融入了48V轻混系统，最大功率237马力（174千瓦）；峰值扭矩350牛·米，按键式挡把除了美观操作便利，还节省了不少空间。通过48V轻混的加持，官方称百公里综合油耗仅为7.4L。在驾驶中，新车还配备了很多默默奉献的“无名英雄”，例如CDC减振动系统，能够根据路面情况进行100次/秒的阻尼调节；标配ANC主动降噪科技，有效过滤胎噪/路噪和风噪等等，当然还有运动/标准/越野等多种驾驶模式切换，是不是在驾驶中一下踏实不少呢？

推荐配置：最后，根据店内透露，目前别克昂科威PLUS加上近日新增配置，一共在售六款车型，五座版和七座版相比，郝哥觉得还是七座版更实用，虽然第三排为应急座位，但放倒后你却能得到一个更大的后备厢空间，而且预算相比五座版只增加了1万元，这里还包括部分配置提升，这样来看还是挺值的。至于艾维亚版本，可能更适合那些对用车品质要求更高且预算充足的消费者，因此最终通过配置分析郝哥推荐大家首选七座豪华型。

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