威马汽车擅自帮车主“锁电”，是想车主春节排队充电？

​春节来临，又到了每年春运的高峰期，很多车主都会在年前给自己的爱车做一次大保养，回家的路上可以平平安安，对此很多车企在春节前的保养高峰也会做出很多活动回馈老用户。

近日，威马汽车开办了“迎新年用户特惠”活动，提供免费检查车辆服务，再赠送200元京东卡，这么诱惑的活动不就等于“白嫖”了检查，还能买年货？这可吸引了不少用户参加了这次活动。

活动结束后，不少用户反映，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被“锁电”。要知道现在是冬天，在北方地区这降低的续航会凸显，再加上春节反乡这会影响一部分车主回程和出行时间。

所谓的“锁电”，直白点说其实是通过BMS电池管理系统提高电池停止能量输出阈值的一种手段，当然部分厂家也会降低电池停止充电阈值的手段加深锁电的效果。

那为什么威马要在春节返程时突然做出这样的举动呢？这很难不让人怀疑在刚过去的12月，威马EX5短短天连续发生3起自然事件，“锁电”可能是威马汽车为了降低电池自燃风险而做出最有效的方案，可是这样是“治标不治本”啊，难道威马汽车还没能找出解决控制自燃的方案，保险起见先“锁电”？

写到最后：消费者在厂商的诱惑下线下进行升级，以为是厂家诚意的福利，却换来的是产品功能被大打折扣，这种损害消费者利益的做法显然是不理智的，现在不少车主进行维权，厂家也应该及时给出一个说法。