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近日北京天气，像极了一匹脱缰的野马，冷空气轮番上演“接力赛”，上一波寒潮余威仍在，新一波冷空气紧急“到货”。北京气温破1969年来同期最低纪录，下半年首次低于0℃。加上呼啸的北风，更是让人感觉“冷冷冷”。除了北京，全国各省份气候也都出现了大幅波动，强降温、强降雨不断。面对这些恶劣天气，我们出行尤其应该注意安全。特别是新手司机，由于应对恶劣天气的驾驶经验不足，非常容易造成事故。今天小编就推荐两款智能安全性高的车型——第七代伊兰特与卡罗拉，分析它们在恶劣环境下哪辆车可以更好的为新手司机保驾护航呢？
第七代伊兰特
强冷空气来袭？伊兰特远程控制不惧寒潮
寒潮侵袭，冷风刺骨，早晨起床真的让人深刻感受到了床以外的地方都是远方！低温天气开车出行，最难熬的是车辆“热身”过程，经过一晚上的“速冻”降温，车内就像是一个冰柜，取暖基本就靠抖动。开暖风？可是寒冷天车辆在静止状态下，是需要水箱10-15分钟才能完全达到送暖温度，吹出暖风。
第七代伊兰特内饰
卡罗拉内饰
好在科技进步改变生活，第七代伊兰特搭载的远程控制功能，在家里就能控制车辆，提前启动发动机、开启空调，等到车内温度适宜后再出门上车。当然，除了开启空调之外，第七代伊兰特还支持远程查看车辆状态、远程锁车/关窗、远程启动发动机、辅助寻车等功能，真是便捷又实用。
令人遗憾的是，卡罗拉全系都不具备远程控制功能，哪怕泼水成冰也只能硬生生忍受10多分钟“冷库”上路的挑战。
大雨滂沱？伊兰特避开险情有奇招
北方“冷冷冷”，南方则是“雨雨雨”。今年暴雨还格外的猛，因暴雨导致路面积水湿滑，交通拥堵成为常态。驾驶员的每个操作都要小心翼翼，精神时刻保持高度集中，刹车、油门轮番踩，还没到达目的地，腿先踩酸了。好在第七代伊兰特与卡罗拉，都搭载了全速域自适应巡航系统，让驾驶者仿佛有了一个智能行车助手，保障路上安全。
第七代伊兰特
卡罗拉的DRCC全速域巡航功能，可以监测与前车的距离，并根据用户设定的车速，自动进行加减速来保持合理车距，有效缓解驾驶员的疲惫和紧张。第七代伊兰特搭载的NSCC基于导航智能巡航控制同样能够实现这种功能，同时还能够根据导航设定监测路段限速要求，当驾车行驶到限速路段时会自动调整车速，避免吃罚单；当行车进入弯道前它还能够精准计算弯道角度；在过弯时主动减速，进入直道后自行恢复之前的巡航车速。显然，第七代伊兰特比卡罗拉拥有更全面的智能驾驶辅助功能。
天气糟糕能见度低？伊兰特“上帝视角”轻松掌控
恶劣天气下，能见度降低，视线模糊，很多新手司机不敢开车出行。卡罗拉搭载了丰田智行安全系统TSS 2.0，拥有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示等10项主动安全功能，自动驾驶水平达L2级，遇到恶劣天气能给予足够的保护。第七代伊兰特更是搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS配置的，自动驾驶水平达到了L2+级，应对极端恶劣天气游刃有余。
第七代伊兰特
雨天变道时，面对后方视野不清晰、后视镜有盲区的问题，即使是老司机也心急如焚，不管不顾地并线很可能会发生碰撞。好在第七代伊兰特对此有妙招，在变道时，只需按下方向盘拨杆，它的BVM盲区显示系统，就会在仪表盘上显示出相应的侧后方影视图像、后车距离、行驶速度等重要参考信息也会一目了然。如果变道有风险，BCW盲区碰撞预警会第一时间发出警报提醒，当驾驶员来不及躲避时，BCA盲区防碰撞辅助开始发挥作用，直接联动ESC系统进行车轮单侧制动，纠正行驶方向，避免发生碰撞。这个功能卡罗拉通过它搭载的PCS预碰撞安全系统也能实现。。
在泊车的时候，第七代伊兰特搭载了RVM倒车影像功能，只要挂上倒挡，它的中控屏幕上就会出现3个不同画面，第一个为俯视视角，能看清楚车辆与周围状况；第二个为后方视角，能看清车后还有多少操作余量，掌握距离不碰障碍物；第三个为右侧盲区视角，能掌握右侧距离，避免停车后打不开右侧车门的尴尬。
卡罗拉搭载的倒车影像，对于泊车有一定的帮助，不过显然不如第七代伊兰特直观和全面，还仅仅是传统的纯后方倒车影像，对于倒车遇到的各种情况帮助有限。
第七代伊兰特
综合以上可以看出，第七代伊兰特与卡罗拉在极端环境下都能够给车主相当高程度的安全保护，尤其是第七代伊兰特，无论多么恶劣的环境下都能为车主保驾护航，温暖驾驶，安全感拉满，让新手司机不再惧怕开车出门。
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