造车透明化，岚图C-NCAP测试，把车主带到了测试场地

对于汽车碰撞测试，大家应该是不会陌生了，因为很多消费者在选车时，都会将安全纳入硬性考核指标中。而一台车的安全性到底如何，可能对于消费者而言，最能直观感受的就是汽车碰撞测试了，比如中保研、中汽研两大汽车碰撞测评机构，就有很好的参考价值。

不过呢，关于这两大测评机构，我们普通消费者也只能是在官方平台，看到测试结果或录制的视频，想要亲临现场，几乎是不现实的。但是，作为造车新秀之一的岚图汽车，则打破了这一常规。

事情起因大致是这样，在2021年12月底的时候，ID名称“O爸”、“小龙啊”的岚图FREE车主，在网上有看到岚图FREE即将参加C-NCAP碰撞测试的公告，随即，这两位车主便在岚图APP的论坛里发帖，希望能够亲临现场。有意思的是，岚图汽车还真在2022年1月初期，邀请了15位岚图用户来到中汽中心，一同目睹岚图FREE参加C-NCAP碰撞测试的全过程。

在15位用户的现场观摩下，岚图FREE依次完成了车辆正面碰撞、侧面碰撞、正面40%偏置碰撞、行人保护、主动安全等全方位测试。用户“碰壁居士”观看了50km/h 100%正面碰撞试验后表示：“安全始终是用户购车时最重要的参考标准，岚图FREE针对电动车特有的安全需求所做的专属设计，对驾乘人员的保护是优秀的。”

用户“Hawk”在观看了碰撞测试后也说道：“这次亲临现场让我对岚图FREE有了更多信心，碰撞完成后，岚图FREE四门可以轻松打开，前挡玻璃只有左侧有裂缝，A柱没有任何变形、方向盘被动溃缩、双闪也自动开启。”此外，现场还有用户观察到，在做完碰撞测试后，岚图FREE位于底盘下方的电池包没有出现漏液，整车也都没有起火、冒烟。

其实，要说岚图FREE能在各项测试中拿下高分，也都有理有据。比如被动安全方面，该车采用的笼式座舱骨架、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、TRB+Patch复合结构热成型A柱和整车75%的高强度钢占比，都为岚图FREE在测试中获得优异表现打下了基础。还有电池组不漏液、不起火，也得益于岚图FREE自研的ESSA原生电动架构，对于电池平铺时的位置优化。

与此同时，在目睹了岚图FREE碰撞测试之后，中汽中心和岚图的专家，还带着用户去到测试后的现场参观车辆与假人的状态，并向用户们传递了安全行车的理想和加强安全认知。整个碰撞测试和参观结束后，岚图还特意给用户们召开了安全沙龙，向大家解析岚图FREE的安全功能、配置和使用方式。以及，也还分享了冬季用车、夜间行车、智能驾驶等多方面的驾乘安全知识，借用用户们总结的话来说，即是“很踏实”。

写在最后：在以往，我们还没看到过哪家车企在参与碰撞测试时，邀请自家客户到试验场观看的案例，毕竟一不小心弄成“事故”，对口碑的损失可不小。而岚图敢这样做，一方面体现了他们出色的品控，以及对自身产品的信心；另一方面，这也符合岚图致力于发展用户型企业的“人设”，从开始的“全球测试同行者”计划，让车主提出车辆存在的问题，再到现在的参观碰撞测试，都说明汽车工业的进步。未来造车越来越透明，或许是一条取胜市场的全新赛道。对这事，大家怎么看呢？