魏牌摩卡NOH凭什么“打”特斯拉？

在电气化浪潮下,智能驾驶正在成为汽车市场的新方向。

目前,国内多家车企都将很大一部分精力投入到了智能驾驶当中,现如今已经成功落地的智能驾驶就有蔚来NOP、小鹏NGP等等,但你会发现,目前能达到这一级别的都是像蔚来、小鹏、理想这样的新势力车型,还没有哪个燃油车能做到这点,这也是人们认为的燃油车和电动车的差距之一,不过魏牌却不这么认为,推出了魏牌摩卡NOH智慧领航版。

魏牌摩卡NOH智慧领航版的到来,使魏牌摩卡成为第一款,也是同级别中唯一可以实现智慧领航辅助驾驶的燃油车型,为用户带来了更高等级智能驾驶水平和更安全的乘坐体验。

NOH智慧领航,让出行更安心

如今,高速公路可以说是一个事故频发的危险区域,魏牌摩卡针对高速驾驶场景,引领性地推出了NOH智慧领航辅助驾驶系统,高度融合了HWA高速辅助驾驶和高精地图,实现了智能进出匝道、避让汇入口等功能,不仅极大地提高了行驶安全性,还解决了多数人烦恼的高速易走错道问题。

那么,魏牌摩卡的NOH系统到底表现如何呢?

首先,魏牌摩卡的NOH系统在超车方面可以说不是很积极的类型,这套系统的变道逻辑并不是那么激进,给人的最大印象就是驾驶的平顺和稳定。

比如,前方有慢车时,魏牌摩卡的NOH系统基本的判定逻辑需要当前路段限速为120公里/小时的情况下,前方车速低于90公里/小时才会变道超车,而不是像小鹏、蔚来这样的新势力车型只通过速度差来判定,可以说魏牌摩卡的NOH系统是属于相对保守的类型,更加的注重安全。

其次,对于不同路段的限速,魏牌摩卡的NOH系统会提前根据地图中的限速信息调整最高时速,和会随时识别路旁限速标识,并自行调整车速至当时最高限速的小鹏NGP不同的是,NOH系统在调整时还会征求驾驶员的同意,如果驾驶员不拨动智能驾驶拨杆确认,魏牌摩卡就会仍然按照设定的速度行驶,考虑得相当全面。

最后,魏牌摩卡的NOH系统一直给人一种互动感。

比如,在变道过程中它会提示你“即将向左变道,请注意变道环境”,或“变道辅助已取消”,并在仪表盘上显示相应的动画效果,只要你眼神有些许游离,它也会提醒你“请不要开小差”,可以说是非常地人性化了。

3万公里挑战,保证用户出行安全

不仅如此,魏牌摩卡还开启了“NOH 30000公里智行中国”活动,通过在雅西高速、元磨高速、包茂国家高速、G5517高速长益段、海南环岛高速等路段的实际测试、检验,最后给用户一个安心、放心的NOH智慧领航辅助驾驶系统。

魏牌摩卡经历了稳定性、可靠性和易用性的多重考验,在复杂、多变的具有中国特色的高速路况下,成功完成了从万源到广安的中国最多变高速公路的阶段性挑战,单车NOH行驶里程达329公里,变道超车总次数达123次,通过易混分叉路口15次,成功率高达93.3%,充分验证了这套系统的实用性和可靠性。

这不由让我想起在魏牌创立之初的理念,即“从魏牌开始,豪华不再是那些浮夸的炫耀;从魏牌开始,安全成为一切豪华的前提”,魏牌摩卡NOH智慧领航版成功地印证了这一点,不仅把豪华交到了中国消费者手里,更保证了用户的出行安全。

结语

可以说,魏牌摩卡NOH智慧领航版的到来,让智能驾驶辅助不再是“电动车”或者是“豪华车”的专属,将燃油车在智能驾驶层面市场认知的“天花板”,再次推向了一个新的高度。

相信,魏牌摩卡将会凭借出众的智能水平,成为燃油车中智能驾驶的标杆,加大其智能化标签在用户心中的地位,引领智能汽车市场的新潮流。