V6发动机+中大型SUV！卖30万的帕里斯帝，你心动吗？

日益严格的排放标准，让小排量涡轮增压发动机成为了市场的主流，可即便如此还是有老司机怀念大排量自吸发动机，不为别的就为听个“响”。而当下市场中，可选的大排量自吸车型并不多，但现代这款帕里斯帝应该是门槛最低的。

怎么说？在2020年9月份，现代将帕里斯帝引进中国市场进行销售，该车的售价在29.88-32.98万元，与一线合资中大型SUV持平。要知道，帕里斯帝可是一款全球车，而现代汽车在全球又是五大车企之一，其质量、技术是毋庸置疑的。因此，在我看来这个价格还是比较有诚意的，那话说回来，帕里斯帝的实力如何？今天，笔者就带大家一起来看看。

先从动力系统说起，毕竟这也是很多网友比较关心的一个地方，该车搭载有现代的G6DC 3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为200kW，折合米制马力约为272匹马力，最大扭矩为336N·m，就账面参数来讲，虽然这台发动机没有丰田的2GR-FKS/FXS型 3.5L V6发动机数据更好，但它的可靠性却不差，在现代雅尊、起亚索兰托、现代圣达菲等全球车身上均有搭载。

而以实际表现来看，这台3.5L V6发动机拥有非常绵密的输出特性，能够随着转速的提升将一股力均匀地释放出来。另外，这台发动机的运转品质以及对噪音振动的控制也比较好，即便是与豪华品牌中大型车的六缸发动机相比，也不落下风。

变速箱方面，帕里斯帝配备有一台8AT变速箱，而以实际表现来看，这台变速箱的存在感很低，换挡动作几乎难以察觉。但有一说一，如果是急加速深踩踏板，这台变速箱的反应速度要稍慢半拍。

底盘方面，帕里斯帝采用了比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架结构，不难发现这也是为成本考虑。而以实际测试来看，帕里斯帝底盘对路面的细小振动处理得不错，很稳健、质感较为突出，但遇到大坑洼时，底盘表现一般，没有同级别优秀车型那样的“稳重”。

动态说完，咱们再来看静态部分，关于帕里斯帝的外观，咱们就不做赘述，毕竟颜值是一个见仁见智的一部分。因此，咱们直接从内饰说起，帕里斯帝的内饰风格貌似在表达一种“与世无争”的心境，没有狂堆大屏，也没将实体按键缩减而采用触控面板；装饰用料上，帕里斯帝用了上乘的皮革来填充车内，并配备有反绒材质，整体用料与做工比较不错，符合进口车的身份。

座椅方面，帕里斯帝采用了“2+3+2”的七座布局，但可选装6座布局（如图所示）。4980/1975/1775mm的整车尺寸，以及2900mm的轴间距也赋予了其一个较为宽敞的乘坐空间。但平心而论，这个账面数据在同级算不得优秀，因此它的空间表现在同级中并不突出。但值得一说的是，帕里斯帝的座椅功能还很丰富，全系标配有前排座椅加热、通风，后排座椅加热，顶配车型上还有主驾驶位座椅记忆、“老板键”等功能。

总的来说，从以上几个方面来看，帕里斯帝的产品力比较综合且全面，不但做工用料较好，配置程度也不差。而3.5L V6大自吸的配备，也能圆了很多消费者的大排量自吸需求。不过，在我看来，若是能将外观造型适当优化一下，做成能被大众轻易接受的模样，或许能够大卖，你们说是吧？那么，问题来了，对于这款帕里斯帝，你心动吗？