出口欧洲未必好，名爵eHS月养车1千4，不如比亚迪？

众所周知，国内汽车消费市场早已从增量市场向存量市场转变，蜂拥而至的汽车厂商以及各式各样的汽车产品，让竞争异常激烈。但就是在这个大背景下，拥有“英伦血统”的名爵品牌，却始终进行着“反向”输出，希望通过向海外市场投放产品，找到新的增长点，名爵HS新能源（以下称名爵eHS）就是其中之一。

作为中国首台出口欧洲的插混SUV，名爵eHS最大的特点就是设计前卫运动，这也是海外消费者认可的地方，此外，搭载的1.5T插混系统则是该车的核心，高效强劲的动力具备不错的竞争力。不过，从目前国内的情况来看，名爵eHS表现并不好，是因为这款车用起来并不省钱吗？接下来，我们就对名爵eHS的保养费用、保险费用和油耗三个方面进行一番调查。

根据我们调查，名爵eHS“2020款 eHS 1.5T e-Pro”买的人更多，原因是：作为中配车型，在只比最低配贵1万元的情况下，配置上多出了360全景影像、翻毛皮座椅、BOSE音响、LED大灯、氛围灯等高级实用配置，十分划算；相比顶配车型，则少了驾驶辅助系统、主动安全、电动后备厢等科技配置，对于日常用车影响不大，更重要的是便宜了2万元，多数用户觉得没必要。所以我们就以“2020款 eHS 1.5T e-Pro”作为调查车型。

名爵eHS购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费大约为6900元，如果后期用车过程中没有发生事故，保费还会递减。我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，名爵eHS保险总费用大约需要17250元，平均每年约5750元。

根据保养手册显示，名爵eHS首保需要在3000km或3个月之前进行，项目为机油、机滤的更换，小保养价格约300元。之后，每隔7500km或6个月需要进行常规保养以及一些配件的更换，例如火花塞每隔40000km需要进行更换；空调滤芯、空气滤芯每隔15000km需要进行更换；燃油滤清器、制动液每隔30000km需要进行更换，配件价格在50-300元不等。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算名爵eHS保养总费用，大约需要5300元，平均每年1767元。可以看到，名爵eHS保养价格在同级中属于平均水平，和多数搭载1.5T动力的燃油SUV没太大差别。不过，作为一款插混SUV，名爵eHS的保养周期还是有些频繁了，好在用户可以通过更换全合成机油来延长保养时间，这样一来相信保养还能再省点。

名爵eHS拥有最高75km的纯电续航里程，官方给出的NEDC综合油耗仅1.3L/百公里，当然前提是电量充足。根据我们调查，在满电状态采用混动模式行驶，名爵eHS的百公里油耗大约在6.0L，所以我们以目前92号汽油每升8元计算油费，三年行驶60000km为28800元，平均每年是9600元，平均每月约800元。总体来说，名爵eHS作为一款20万元级的插混SUV，油耗表现一般，相比一些主流新能源车型，例如比亚迪“宋PLUS DM-i”高了不少。主要原因除了插混系统技术上的差异外，可能还与驾驶者的驾驶风格有一定关系。

我们将保险费用、保养费用和油费相加，可以计算出名爵eHS三年行驶60000km的用车成本大约51350元，平均每年约17117元，平均每月约1426元。总体来看，名爵eHS最大优势在于动力系统兼顾了油耗和动力，较低的油费相信多数用户开得起。但和同级比亚迪插混SUV产品相比，名爵eHS的表现还是过于普通了，用车成本不具备优势，更重要的是，20万左右的售价门槛真不低，所以结合省下的油钱来看，名爵eHS就越显得不值了。