情怀额度已不足？510匹M3 Touring，了解一下！

“Wagon”，瓦罐！在国内旅行车一直是小众的存在，相信很多人都有一种情怀，梦想着有一天，开着一辆心爱的旅行车，一路从南走到北，从东走到西，完成诗和远方的臆想。

如今BBA横行的时代，路上随处可见的奥迪Avant、allroad，偶尔还能偶遇奔驰的Estate，但要是想看见宝马的Touring，甚至比登天还难！

这两天恰巧是宝马M Power部门50周年诞辰日，在经过多次预告之后，宝马家族首款高性能量产M3 Touring终于确定在6月23日的Goodwood FOS（Festival of Speed）速度嘉年华上首次公开亮相。这也是宝马第二次进驻FOS速度嘉年华Central Feature大展身手！

为什么说首款呢？其实在很早的时候，宝马的确有一款M3的旅行车，代号“E46”，但是那仅仅是一款概念车，最终还是没能成功量产。所以这一款M3旅行自然而然就坐上了首席之位，有意思的是，它并不是以Touring为后缀，而是被赋予了“Bielefeld”之名，代号“G81”。

外观上，M3旅行与M3几乎保持一致的造型，依旧是亮眼的双巨大前格栅，后包围与M3类似，再搭配双边共四出的排气，即使伪装缠绕全身，也能看出整体肌肉感十足。

G系列的3系将迎来改款，公社君盲猜一波（好像不用猜了，图片都爆出来了- -）：估计M3旅行会采用和改款之后的3系一样的内饰设计。与i3、i4相同的双联屏、全新的中控台设计以及最新版的iDrive 8系统等。

之前说的“Bielefeld”之名，它就相同于M3/M4的Competition（雷霆版），也是M3旅行所量产的唯一一个版本。它搭载的与M3/M4相同的代号S58的3.0升六缸双涡轮增压发动机，最大510匹马力，峰值扭矩650牛·米。匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，可惜的是没有手动和后驱版本（确实作为旅行车如果考虑到后驱和手动，操控必定会受到影响）。

公社君在这里还要放一个番外插曲！我们都知道海外的普通G系列旅行一直是跟着时代前进的，就在这两天，宝马的御用改装品牌ALPINA（阿尔宾娜），也是紧跟G系列改款之后马上就推出了阿尔宾娜版的3系旅行。在外观、内饰、性能方面进行了全方面的升级，性能上更是直逼M3的雷霆版，达到了495匹马力和730牛·米。现如今，国家对于平行进口的政策做出了一些决策，是不是意味着在未来可以看到更多BMW的旅行车？甚至是阿尔宾娜和高性能版？听上去就让人非常兴奋和期待！

为什么在快速转型电动化的时代，宝马依旧为我们带来这辆高性能旅行车，一是考虑到宝马M3/M4在国内已获得了不错的销量和口碑，这可能也是宝马M Power部门为了庆祝50周年这个里程碑时刻，为了情怀所放出的最终作。这么一想也就情有可原了！

本身旅行车在国内市场就属于“叫好不叫座”的车型，喜欢的视为掌上明珠，不喜欢的连看都不看一眼。始终处于不温不火、十分尴尬的位置。况且国内的瓦罐迷也并不多，高性能瓦罐迷更是少之又少。

这台M3旅行可以说是承载了很多Bimmer的寄托，也有消息称它很有可能在今年内引入国内。同时这也可能成为纯内燃机时代最后一款的M3，所以各位打算为了这波情怀冲一波吗（冲完公社君帮忙磨合0。0）？