追着高铁跑的名爵是如何逆袭的，细节告诉你

06年的时候，围绕着名爵的归属，上汽和南汽展开了激烈竞争，最终是南汽以5300万英镑把名爵收入了麾下，组成了南汽名爵。而当时南汽的目标也非常明确，就是要打造原汁原味的英伦汽车，在07年时就推出了三款车，分别是跑车名爵TF，中型车名爵七，小型车名爵3SW，就定价来说其实并不算贵，但是这个外观在当时可以说是独一无二，从德系到日系又到美系等等，就没有哪个品牌的设计能如此独特，只有百万级的捷豹有这个范。而南汽要的就是这个效果，所以从引进到国内后一丁点的修改也没做。当时媒体的呼声也非常大，什么英伦贵族，皇室专用，运动典范，中英结合等等，反正怎么厉害怎么来。这个南汽也非常自信，在一声声靓仔中迷失了自己，感觉真能凭借独特的设计吸引审美疲劳的消费者。

但是到了实际生产时却出现了问题，由于受到菲亚特项目的影响，南汽的资金链已经出现了问题根本就没有办法量产。而这时候，老冤家上汽又冒了出来，大喊一声我有钱呀，提出了愿意提供资金，共同合作发展，条件是你得卖身，而真实的目的是南汽手上有全套罗浮生产设备、员工、技术、专利等等，因为当时上汽自己组建的荣威就是基于罗浮75打造，但是由于全靠自己琢磨，没有配套的原厂设备、专家，所以技术并不成熟，特别是发动机方面，而并购了南汽一整合，问题就迎刃而解了。南汽也没有办法，车还是得卖呀，不然收购花了5300万英镑，从哪里赚回来？所以最终是南汽并入了上汽，双方共享研发体系。08年名爵的三款车正式上市，而结果如何呢？并没有像媒体吹嘘了一炮走红。这一年整体只销售了7200多辆，其中跑车TF卖了26辆，中型车名爵七卖了2000辆，剩下的全是小型车名爵3SW，就这还是靠慕容云海带货，为什么卖不好呢？因为这个外观对于中国消费者来说太过于新潮，08年时愿意花十几万买车的人根本就不会考虑这个外观，而是选择更中庸的德系、日系。第二，英国车的老毛病，油耗高而且不稳定，上市后口碑并不好，所以名爵被上汽给嫌弃了。

名爵是怎么从英国绅士变成了精神小伙？ 07年时，南汽名爵并入了上汽和荣威一起销售，当时名爵的外观没有做出一丝修改，就是原汁原味的英伦风格，但是没想到消费者们并不买账，导致这一年只卖了7200多辆，而同平台的荣威则卖了2.5万辆。所以上汽决定让名爵放弃英伦设计转而投向运动风格，作为荣威的辅助品牌。09年名爵六上市，全面放弃了英式复古设计，采用了一体式的贯穿前脸，同时也抛弃了雪茄车身，采用了溜背设计。这次名爵这个品牌从外观上来说已经和英伦名爵没有了丝毫关系，全面进入了国产时代。

但是虽然是喊出了运动的口号，不过除了油耗之外，名爵六这辆车基本上就和运动扯不上一毛钱关系，但好在外观设计还比较成功，也吸引了不少消费者，而这一年销量也增长到了1.5万辆，但荣威也涨到了7.5万，还是差了一大截，所以眼看着差距如此之大，上汽为了节约资金，开始了资源倾斜将名爵并入了荣威销售，在当时荣威几乎是一年一辆车的更新速度，550、350、w5以及950一个接一个面世，销量也涨得非常快，到13年时已经达到了15.5万辆，而名爵这边则非常慢，到14年时才凑够了四辆车，分别是名爵三、名爵五、名爵六以及锐行，外观设计也是套娃路线，虽然还在嚷嚷着运动品牌，但还是刚才那句话除了油耗之外，名爵压根就和运动扯不上一毛钱关系，甚至加上产品线单薄也没有营销，竞争力非常弱。

而同时期的其他国产品牌则迅速发展了起来，甚至众泰、力帆这些边缘选手也都达到了20万的销量，而名爵则只有五万。14年的时候名爵的年销量只有五万辆，到了15年这才拿出了比较有意义的产品，那就是SUV锐腾GS，这是名爵这个品牌诞生92年以来首个SUV，意义非常重大。而上汽这次也非常重视，砸下了重金邀请了欧文卷福代言，仿佛就是在强调名爵的英伦血统，而在销量上的表现也终于实现了增长，但也是从这辆车开始，名爵放弃了轿车新产品的投放，只做更新，全身心投入到了SUV市场。

在整个18年之前，名爵这个品牌几乎是没有什么存在感的，荣威的销量每年都是他的好几倍，甚至连众泰、陆丰这些边缘选手都比他卖的好。而这个情况直到18年时就出现了改变，销量直接串到了27万辆成为了一匹大黑马，什么原因呢？整容成功了。我们都知道名爵一开始的时候是坚持的英伦复古风，品牌特色非常强烈，但是消费者们并不买账，于是又整成了现代化的运动风格，本以为会一炮走红，毕竟在之前还没有哪个国产品牌的设计能如此大胆前卫，但事实上消费者们还是不喜欢，一直到17年都是表现平平。所以眼看着销量差，不赚钱，上汽往名爵那调了一位大将邵景峰，他手上的作品有大众朗逸、荣威RX5、360等等，非常明白中国消费者喜欢什么样的车，于是在他的操刀下，名爵一改以往的一条缝设计，变成了大嘴式。

第一款是小型SUVZS，推出就成为了名爵最火的产品，之后换代的名爵3，新推出的HS也都采用了大嘴设计，销量上涨的非常快，迅速就突破到了27万。但是真正让名爵开始爆火的是2018款的名爵6，首先是陷入了和马自达的抄袭纠纷，双方的粉丝你喷我我喷你，从年初吵到了年尾谁也不服谁。而名爵的销量也随着吵架的热度越来越高，在19年时达到了29.8万，差一点就突破了30万大关。同时这一年名爵6再接再厉，干出了更火的事情，时速250公里追高铁。妥打了一波硬广告之后，先是拉广告赞助又推出了高铁版名爵6，这波操作下来那是火得一塌糊涂，甚至我都怀疑追高铁事件就是上汽一手策划的，毕竟广告效果太好了。也是从这之后，名爵6有了网红属性，为思域分担了不少活力。而进入到20年之后，名爵的设计变得更加凶猛，嘴巴越来越大，同时这个品牌的销量也迎来了逆转，在21年达到了47万的好成绩，全面超过了荣威。未来名爵这个品牌的潜力非常之大，不仅有国内市场，海外的知名度也同样很大。