952
在新能源微型车市场中，宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这类车型的热销，一下子提高了这一细分市场的关注度，不过，宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这些车主打的是5万以内的代步车市场，这些车舒适性、续航能力以及智能方面相对而言，要比5万-10万区间的代步车弱一些。很多有代步刚需，预算有充足的消费者，就会选择5万-10万区间的车型了，比如欧拉黑猫和白猫就不错，只可惜这两款车目前已经停售了，不再接受新订单了，所以目前这个价位的代步车，可能就剩下宝骏KiWi EV相对合适一些了。
KiWi EV先是于2021年8月上市，后又于今年1月推出新增车型，也就是说，KiWi EV目前共有5款车型，其中，入门版车型的售价为6.98万元，顶配车型的售价为8.98万元，对于手握8万元预算的人来说，可以买到次顶配的KiWi EV，加上KiWi EV是一款纯电新能源车，在一二线城市，也能上绿色牌照，不限行不限号，相比较燃油车来说，这应该算是一种优势。
对于代步车来说，好开、好停才是关键
KiWi EV的车长为2894mm，车宽为1655mm，车高为1595mm，凭借这样的小车身，KiWi EV可以在一些羊肠小道行驶，“见缝插车”也不是难事，当然，平时开车还是要以安全行车为主。此外，得益于不足2米9车长，KiWi EV的转弯半径仅为4米，平时在一些小路上，也能轻松掉头，倒车入库时，较小的转弯半径结合小车身，即便是对于新手司机来说，停车也不算困难。
对于代步车来说，安全、可靠又是基础
对于纯电的KiWi EV来说，安全可分为好几大类，比如电池包的安全、智能安全、车身结构安全等。先来看看车身结构安全，KiWi EV的车身分别采用低碳钢、高强钢、先进高强钢、超高强钢与热成型钢，其中，像左右前大梁 、门槛内板、门槛后板、前门防撞梁等部位，采用的是高强度热成型钢，且整车还有8处采用超1500兆帕高强度热成型钢，这样一来，在碰撞、翻车等意外事故下，也可以在最大程度上保证车架的完整，进而保护车内乘客乘坐安全。
再来看看智能安全，在KiWi EV身上，可以看到ESC车身稳定、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、VDC车辆动态控制、TCS牵引力控制等系统，还有ESS紧急刹车警告灯自动开启、HHC上坡辅助等功能，在上述智能的加持下，平时出行时，若遇到突发情况需紧急刹车时，警告灯便会自动开启，提醒后车有危险，避免碰撞，若是停在半坡等红绿灯，也能从容起步，不会出现溜坡的情况。
最后就是电池包的安全，KiWi EV标配锂离子电池，续航也达305km，且该电池被高强度钢的车身构架所围绕，即便出现碰撞，也能尽可能保证电池包的完整性。不仅如此，该电池包还内置碰撞主动断电、电池状态云监测等智能，这样一来，即便碰撞导致电池受损，由于已经及时断电，也不会出现漏电、触电的情况。此外，KiWi EV的电池包高压系统防护等级≥IP67，电池包达到IP68的级别。
对于代步车来说，颜值属于加分项
KiWi EV走的是时尚路线，前脸采用分层式设计，下层的车身还超出上层车身，充电口设计在上下层中间，呈立体设计，也能充当黄金拍照C位。双色车身并没有缺席，隐藏式的门把手，使得车身表层呈现出明显的流动性。车尾的设计不算复杂，上窄下宽车身，看起来还蛮稳重，方正设计的尾灯，辨识度也不差。
综上所述，KiWi EV在智能、安全、续航、颜值等部分的表现，还是值得认可，其中，305km的续航，可以满足日常代步出行，加上8万元可入手次顶配车型，这样看来，称得上是便宜不廉价。
内容由作者提供，不代表易车立场
