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为什么大家不叫柯迪亚克“大熊”，而是“熊大”？
越冷的地方，动物体型越庞大，因为这样表面积体积比更低，在寒冷环境更容易保存体温，有更大的生存优势。在冰天雪地的阿拉斯加有一个小岛名叫科迪亚克岛，这里生存着熊科动物中体型数一数二大的科迪亚克棕熊。
（图片来源于网络）
斯柯达柯迪亚克这台车的名字，便是来源这种生活在阿拉斯加的棕熊。而“熊大”这个名字相比“大熊”显得更亲切，主要也是由于它贴合了一部很流行的动画片的角色，叫起来也更易上口，更能体现出柯迪亚克的庞大体型。车如其名，斯柯达柯迪亚克看着是够大够结实的，而且新款“熊大”的RS版本，在厚重庞大以外还多了一份凶悍。
先来说说“熊大”柯迪亚克这台车品牌的起源吧。
有个说法，懂大众的最后都买了斯柯达，作为大众旗下之一的品牌，斯柯达的定位一直以来更加亲民实用。但是从品牌历史上斯柯达甚至比大众更加悠久。最初它起源于两个捷克创始人创建制造自行车的公司的梦想，公司名称取自两人的名字「Laurin & Klement」，然后摩托车、汽车越造越大，最后和机械制造品牌斯柯达合并，才有了今天的斯柯达汽车。
（图片来源于网络）
从品牌最早创始之初，斯柯达汽车就有很宽的产品线——从豪华轿车到家用小车都有覆盖，再加上斯柯达本来在汽车以外的设计和制造经验，这些让斯柯达汽车的机械制造经验非常丰富，有很深的功底。
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在二战后，斯柯达归于德国大众旗下，重新开始设计和制造民用汽车，并且重整产品线，现在已经是大众旗下一个重要的子品牌。从紧凑型轿车明锐、B级车速派一直到现在，大众推出了他们SUV体系中主角：一辆战略级的中型SUV，“熊大”柯迪亚克。
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如今的斯柯达——定位更加年轻，设计也不再走中庸的路线，出于大众却不同于大众，内外都少了“大众味”，但看上去质感完全不输大众兄弟型号，可能是大众的设计师更需要维持大众本来的风格，斯柯达的设计师反而可以更加激进一些，更有过之而无不及，他们把科技感、年轻感和“设计上的侵略感”融入斯柯达上面。
讲完了熊大所归属的斯柯达品牌的创世起源，我们就回归到柯迪亚克真正的产品实力上来。首先，我们先来对比一下，“熊大”斯柯达柯迪亚克，与科迪亚克岛上的食物链顶端的物种科迪亚克熊的相似之处。最明显的就是尺寸都很大，柯迪亚克是斯柯达品牌下尺寸最大的SUV。
（图片来源于网络）
科迪亚克棕熊庞大而强壮，据说站起来时，可达三米高，它的身体可是正经地“武装到牙齿”。从柯迪亚克的设计思路来看，斯柯达想创造的是一款有力量感和不凡实力的车，设计师确实也做到了，柯迪亚克外形饱满，细节处又添加凌厉的线条点缀。
在新款的柯迪亚克身上的斯柯达家族设计依旧很明显，辨识度很高，宽大的车头中进气格栅尺寸变化不大但是视觉效果更加立体，前杠下部新增的进气口和一点镀铬装饰带来了一些运动气息，宽大饱满的车尾很好地呼应了车头设计。如果说站在食物链顶端的科迪亚克熊是“进化”在大自然中，那么，由它而来，与它名字相同的新款“熊大”柯迪亚克身上的每一寸钢铁肌肉线条都是对造物主的致敬。
（图片来源于网络）
柯迪亚克车前脸的设计，几分凶悍，再加几分犀利，气质上看，很有奔行在草原湖畔的野性不羁的气质。且柯迪亚克车智耀全LED大灯，亮度高，双目炯炯有神，与科迪亚克熊锐利的眼神颇有相似之处。
（图片来源于网络）
柯迪亚克装备的EA888发动机和四驱系统，不仅在这个价位级别中表现上乘，甚至这是价格高得多的很多车型也正在使用的同款发动机。EA888算是现在大众旗下所有品牌里最出名的型号了，从2007年首次批量生产到现在已经15年了，这颗发动机也经过多次迭代，性能越来越高，产品也越来越成熟，而且因为是大众品牌下通用的一颗发动机，被装到了从SUV、MPV到紧凑型轿车到处都是，甚至被装在奥迪S3，高尔夫R这种“钢炮”标杆型号里，以及还有赛用版本厮杀在赛场上，可见EA888的功底。因为应用广泛，在这些年也给厂商带来了丰富的使用数据来改善产品。
这台车，就像熊一样在野外不断进化，性能越来越强。不仅是发动机，柯迪亚克的四驱系统还可以让它应付爬坡、泥泞、湿滑时急需提高脱困能力等各种极端情况，像熊一样在野外拥有生存能力。
柯迪亚克和熊还有更多的共同点，同样以熊为名，柯迪亚克可以说表里皆如此。熊体型庞大貌似缺乏灵活和速度，但是作为顶级捕食者，爆发力惊人，速度比看似轻巧的人类甚至快得多。柯迪亚克也是这样，身型庞大结实，但是百公里7.5秒（2.0T高功四驱版）的百公里加速表现可以说是迅猛了。
“熊大”柯迪亚克的超大内部空间也很能显出“大”来，同时拥有超大后备厢，全景天窗。斯柯达在造实用型汽车有着悠久的历史，“熊大”的外部尺寸大，内部空间不仅大而且利用率高，灵活储物空间可以说是“随处可见”。
另外，它高强度的车身和主动安全配置，就像熊厚实的毛皮一样保护车内成员安全。
我们可以看到，科迪亚克熊因其健硕庞大，没有危险和其他野兽敢打扰它，看起来极为可靠稳重。但也正因庞大，它的面部和颅骨比其他棕熊更宽更大，脸部胖嘟嘟的，当没有人威胁到它的领地时，这头强健的终级猛兽便憨态可掬地漫步在林间湖畔，母熊甚至会携带并看护着幼崽在湖畔玩耍，呈现出一种岁月静好温情闲适的感觉。而柯迪亚克也很好地保留了这种气质，像电子驻车，PLA3.0全方位智能自动泊车、盲点监测、HBS高强度车身结构、安全气囊，安全头枕、儿童防护、车窗防夹等等，这些智能安全技术都致力于主动应对危险，以保证没有危险来打扰，让人类在“熊大”柯迪亚克的护卫下，更觉温情而可依赖。
（图片来源于https://museum.skoda-auto.com/basic-information/about-museum）
斯柯达把“熊大”的配置在刚刚的这次更新中又升级了一遍。我还去手欠对比了一下在德国卖的斯柯达。
在配置上，“熊大”这次更新在科技配置上是彻底超过了德国本土版本。最直观的区别就是中控屏幕改为流行的悬浮式，尺寸增加到12寸，而且在这块屏幕中实现了更多针对中国用户使用场景的功能，全新的MOS 3.X智能车联系统也出现在新款柯迪亚克中，远程控车、手机映射、自驾游路书以及各种丰富个性化的搜索导航服务。静谧座舱、高比例皮质包裹内饰和AQS空气监测系统，又是柯迪亚克表现细腻体贴的表现。
柯迪亚克以熊为名，从敦实的外形来看恰如其分，深入了解这台车以后更觉得合适，高强度车身、动力和四驱系统都给人很强壮、野外生存力很强的感觉。作为一台汽车，从智能车机系统到舒适性配置，又让它成为一台优秀的家用车。
转载自知乎 - @卢西
标签: 柯迪亚克
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